M102 unrunder Leerlauf / starkes Ruckeln die Hunderttausendste

Hallo,Peter welches Meßgerät verwendes du ?Hast du ein Tipp?
Gruß,Tomm

Hallo Tom,

da ich ein Fan von allem bin was sehr gut ist,
egal ob Werkzeug oder anderem (getreu dem Motto: Das beste oder nichts :-)),
verwende ich ein Fluke Multimeter.

Für Otto-Normalverbraucher wäre das aber übertrieben.
Hab aber noch zusätzlich ein Schließwinkeltester.

gRuß Peter

Peter,ich habe mir ein altes BundesWehr-Sun Motortestgerät zugelegt.Was meinst du geht es damit auch http://www.ebay.de/itm/Sun-Dre…%A4te&hash=item2315d27c32
Gruß,Tomm

HI Tom,

schwer zu sagen, aber müsste normalerweise auch gehen.
Kann nur sein dass du das Tastverhältnis nur in Grad messen kannst,
sprich du musst es dann von Grad in Prozent umrechnen.

Gruß Peter

Werde es mal versuchen.
Gruß,Tomm

Wie hast du den denn ausgeblinkt?! Das geht eigentlich nur bei der KE vom 300-24 dachte ich
Tastverhältnis 50% fest und nicht pendelnd bei betriebswarmem Motor heißt dass die Lambdaregelung nicht aktiv ist, da
"O2-Sonde beheizt (G3/2) nicht betriebsbereit oder defekt, Leitungsunterbrechung"
... 30% bei Zündung ein heißt hingegen meiner Tabelle nach dass deine Kühlmitteltemperatur nicht zwischen 70 und 100° war - hast du das auch alles bei warmem Motor gemacht? 30% festes Tastverhältnis bei laufendem Motor hieße dass der 4-polige Temperaturfühler keine plausiblen Werte liefert; da hätte man mal versuchen können den 90° versetzt aufzustecken um zu gucken ob evtl nur ein Fühler betroffen ist (der liefert nämlich das gleiche Signal zur KE und zur EZL; nur dass die Zündung etwas weniger empfindlich auf ein fehlendes Temperatursignal reagiert) - aber die 30% hattest du ja eh nicht bei laufendem Motor.

Was meinst du mit rauswerfen? Hast du eine neue Lambdasonde eingebaut oder wie? Ohne Lambdasonde pendelt da nämlich nix Ich würde zunächst das Gemisch über die CO-Schraube grob so einstellen, dass das Signal um die 50% pendelt. Je nachdem was für ein Messgerät du hast läuft der Motor momentan etwas zu fett oder zu mager. Die Schraube (3er Inbus glaub ich) muss gegen eine Feder runtergedrückt werden und rastet dort in der eigentlichen Verstellschraube ein. cw = fetter, ccw = magerer. Die Veränderungen müsstest du dann ja aufm Multimeter sehn. Ideal eben so dass er um 50% Mittelwert pendelt. Ruhig etwas fetter als zu mager; also je nachdem wie dein Messgerät anzeigt (einige invertieren nämlich) um 45% bzw 55%. Wie rum dein Messgerät anzeigt kriegst dann ja raus wenn du an der Schraube drehst und deine Anzeige beobachtest. Die CO-Schraube macht meines erachtens auch nichts weiter als die Mittelauflage des Stauscheibenhebels zu verändern - das ist wie eine Waage aufgebaut wenn ich das richtig in Erinnerung hab. Auf einer Seite die Stauscheibe und auf der anderen das Poti. Und der Kipppunkt um den die Waage dreht wird mit der CO-Schraube variiert.

Achso Aber ja das Pendeln ist schonmal sehr gut. Je geringer die Ausschläge umso besser regelt die Sonde...

HI,

das Fluke zeigts in der REgel genau anderstrum an.
Sprich 60Prozent entsprechen in Wahrheit 40Prozent Tastverhältnis

Gruß Peter