Hallo zusammen, mal für die Elektroniker unter euch-
möchte bzw. muss bei meinem Oldie einen Zusatzlüfter einbauen, nur möchte ich nicht selbst ein- bzw. ausschalten sondern eine lüftersteuerung die temperaturabhängig ein- ausschaltet.
könnte man natürlich am einfachsten mit nem relais und nem thermoschalter machen- weiß nur nicht ob das so gut hinhaut- weil wenn der dann bei 100° einschaltet und leich wieder bei 99° abschaltet ist des ja mist- oder sind die evtl. abschaltverzögert diese temperaturschalter?
fertige bausätze habe ich keine gefunden z.b bei conrad die die stromaufnahme aushalten und auch nicht den passenden geber dabei haben.
vllt. hat ja einer ne idee.
danke,
gruß
felix
Lüftersteuerung selber machen
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Meines wissens gibt es einen Temperaturschalter der bei der eingestellten Temperatur einschaltet und dann x Minuten/sekunden läuft oder eben bei erreichen der minimal temperatur sich wieder abstellt.
Es gab mal so ein Bausatz komplett mit kabeln und co für die Lüftersteuerung bei den Gebrauchtwagenprofis auf DMax, doch das war nur ein ersatz für den Kühlerlüfter.
Ich denke aber das es da sicher auch eine lösung gibt das man die Signale der vorhandenen elektrik anzapft und dann beide Lüfter aktiviert, nur müsste man das schon richtig machen das es hält und funtioniert.
Bei einem 190er hatte ich das mal gesehen mit einem Schalter in Keramik oder so...ich weis aber nicht mehr wie der aufbau genau war. Müsste mich mal informieren mit meinem senilen Hirn um an die Infos in der hintersten ablage zu kommen.
Schon mal daran gedacht so ein Bauteil aus den Staaten zu holen? Da gibts ja mehr "bastelkram" für autos wie hier die ne menge arbeit ersparen.LG
Exe -
weil wenn der dann bei 100° einschaltet und leich wieder bei 99° abschaltet
So funktioniert das nicht.
Die Temp.schalter haben alle eine Ein- und Auschalttemperatur.
Meist sind es ca. 5° Differenz, weswegen es sich eine Elektonik dafür erübrigt.
Der Magnetlüfter beim M102 funktioniert danach.
Die ganzen Temp-fühler der Klima funzen auch danach.
Ich weiß jetzt nicht in welchen Oldie du das bauen willst, aber wenn das Gewindethema noch offen ist,
einen Tempfühler vom Golf1, Passat 1 etc.
Deren Temp.schalter können den Lüfter sogar ohne Relais schalten.
Meist sind sie deshalb daran verreckt.
Also was braucht du genau, Gewinde, Einschalt- und Ausschalttemperatur, der VDO-Katalog hat da einiges zu bieten. -
Ich weiss das es Früher bei Opel so ca 10cm lange Rohre mit einen Gewindestutzen dran gab wo das Thermostat eingeschraubt wurde.
Das wurde einfach in den Kühlerschlauch eingesetzt. Und wenn du denn einen Thermoschalter mit dem Bereich 88-83 grad nimmst denke ich mal nicht das der Lüfter
sich wund läuft oder du dir dann Gedanken machen müsstest.Gruß Rudi
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Nimmste nen Lüfterschalter von nem C-Kadett der hat die richtigen Temp. und der kann das ab, hatten früher auch keine Relais dazwischen.
Gruß Rudi
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Nimmste nen Lüfterschalter von nem C-Kadett der hat die richtigen Temp. und der kann das ab, hatten früher auch keine Relais dazwischen.
Gruß Rudi
...oder gleich den C-Kadett in Gelb Schwarz...auch ein schöner Wagen -
Kadett C hatte ab Werk nie einen E-Lüfter, es waren immer starre oder Viskolüfter auf der WaPu.
....und sie sind echt schön....
mfg
mb -
Kadett C hatte ab Werk nie einen E-Lüfter, es waren immer starre oder Viskolüfter auf der WaPu.
Sorry, mein Fehler.
Habe den E-lüfter nachgerüstet. Hatte den Dauerläufer.Gruß Rudi
