Hohlraumkonservierung -> Mike Sanders - Kosten und Aufwan

das meiner meinung nach beste material für die hohlraumkonservierung und unterbodenversiegelung kommt von der firma pfinder. habe mein coupe bei mir in der werkstatt selbst versiegelt. das fahrzeug sollte dann 5 tage an der frischen luft stehn ( wenn möglich nicht bewegt werden ) dann erhält man einen schönen gummiartigen überzug. das zeug klebt danach nicht wie die meisten wachse und verbindet sich somit auch nicht mit staub/dreck etc...mike sanders war gestern

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Habe mein Cabrio mit Mike Sanders behandeln lassen. Ich habe es also nicht selbst gemacht. Leider musste erstmal deutlicher Rost beseitigt werden bis alles andere geflutet werden konnte. Ich denke es ist eine gute Sache, wenn man die Basis des Fahrzeugs erhalten will. Ich möchte mein Cabrio mein Leben lang behalten, auch wenn es Mängel hat. Die bau ich Stück für Stück aus. Ist halt ein Lebensprojekt...

Wenn du es selbst machen willst ist es deutlich günstiger un dsehr viel dreckiger. Hättte ich mich mit dem Thema ausgekannt, hätte ich es selbst gemacht...

aber dieses fett wird bei uns nie benutzt...es wird so einen hype darum gemacht und so darüber geredet das es jeder unbedingt haben will aber ich rate wie gesagt zu pfinder wachs....muss jeder für sich entscheiden

HI,

egal ob ein Hype draus gemacht wird oder nicht, Mike-Sanders
schneidet (nicht umsonst) in sämtlichen Vergleichstest super ab. Wer das Zeug
schon jahrelang selbst benutzt, diverse Testreihen mit Blechstreifen und rost usw.
durchgemacht hat, der wird sehr schnell feststellen, dass Mike-Sanders mit das Beste
auf dem Markt ist.

Für die schnelle rostvorsorge in Hohlräumen ist Fluid-Film Liquid A mit seiner Wahnsinnig hohen
Kriechwirkung zu bevorzugen. Danach Mike Sanders und gut ist.

Wachs (egal von wlechem hersteller) wird mit der Zeit hart und man hat genau das was man nicht möchte.
Es wird von Wasser unterwandert und schon fängts wieder zum rosten an. Da passiert mit Mike-Sanders
oder ähnlichem nicht.

Die Produkte der Firma pfinder sind leider solche Wachse. Lieber einmal im Jahr den Unterboden mit MS oder
ähnlichem einsuppen, als ein Wachs das zwar länger hält aber dann vom Wasser unterwandert wird.

gruß Peter

das wachs von pfinder und warschl auch andere hersteller haben aber den vorteil das sie wie du schon gesagt hast länger halten und sobald es warm wird sprich die sonne drauf schein kriecht es immer weiter in den hohlräumen und die am unterboden durch steinchen entstandenen micro risse werden wieder geschlossen.

und wenn man am unterboden etwas machen muss bzw so sachen wie achsen vermessen usw dann gute nacht wenn der unterboden mit mike sanders behandelt wurde

wie gesagt muss jeder für sich entscheiden....

HI,

länger halten ist relativ. Schau dir an was nach 2 Jahren mit den Wachsen am Unterboden
passiert. Sie sind hart und spröde. Jetzt müsste man das Zeug entfernen, was ne schweinearbeit
ist und wieder von vorne anfangen mit der Versiegelung.

Die Kriecheigenschaften sind bei Wärme von MS deutlich besser. Mach doch mal den einfachen
Versuch von Blechstreifen und schau wie gut die Korrossionsschutzeigenschaften sind bei schon verrosteten
Blechen und bei normalen unbehandelten Blechen.

Wer kein MS für den Unterboden will, greift zu Perma-Film. Das ist deutlich beständiger und hat dazu trotzdem
die eingeschaft nicht spröde zu werden wie Wachse.

Eine Unterbodenversiegelung macht man eigentlich nach der Rostbehandlung, somit muss da nix dran gemacht werden.

Achsvermessung ist in meinem Augen ein kein problem. denn ich schmiere das Zeug ja nicht auf die Spurstangen oder Gummilager,
sondern an den Unterboden, also dort wo vor Rost geschützt werden soll.

Gruß Peter

Ich habe gestern meinen 300D mit Mike Sander-Fett geflutet, der Aufwand blieb überschaubar.
Ich habe dafür folgendes Equipement benötigt: 1 Druckbecherpistole mit 2 Aufsätzen (Hakendüse und Hohlraumdüse), 1 Alter Topf, 1 Heissluftpistole (was brauchbares, kein Baumarkt-Schrott) jede menge Zeitungspapier, 2 Eimer a 4kg Mike Sander´s Korrosionsschutzfett.
Wichtig: Als ich die Verkleidungen in den vorderen Radläufen ausgebaut habe kam mir aus jedem ein halbes Kilo Humus entgegen. Sollte man also machen, bevor man die Garage mit Zeitungen auslegt. Ich habe das Fett dann im alten Topf mit der Heißluftpistole erwärmt, hat super ohne Rauchentwicklung geklappt. Die Dose der Spritzpistole musste nicht extra warmgemacht werden, die wird mit 1 Liter 100 Grad heißer Plörre schnell warm genug. Und dann erst die Radläufe, Innenseiten der Kotflügel, Vorderachsträger und Stehbleche mit der Hakendüse behandelt, mit der Hohlraumdüse dann überall rein, wo man einen Gummistopfen finden konnte. Die Garage mit Zeitungen auslegen ist sehr wichtig, ihr glaubt gar nicht, wo das Zeug dann überall wieder rauskleckert. Noch ganz wichtig, Alle Ablaufbohrungen unbedingt am Schluss wieder freistochern,das Zeug setzt sie nämlich zu. Ich empfehle unbedingt Handschuhe zu tragen, auf die Dauer wird der Schlauch der Hohlraumdüse ziemlich heisssssss!!!
Natürlich hab ich keine Fotos gemacht, muss mir das jetzt mal angewöhnen beim Schrauben auch zu knipsen!

Hallo,

habe dieses Jahr auch meinen Unterboden nachgearbeitet. Vorallem im Bereich der Hinterachse. Da war noch was zu tun -> Rostbeseitigung und Sanierung gerade unter dem alten Unterbodenschutz.

Als Schutz - und da hab ich laaaaaange überlegt, viel rückgesprochen - nehme ich nun Chassi-Lack. Und zwar in weiß, damit ich sehe, wann sich darunter wieder was tut und ich gleich bei kann.

Chassi-Lack soll bei Dreischichtenauftrag durchaus Steinschläge aushalten und hat auch eine gewisse Elastizität. Großer Vorteil und Grund für diesen Schutz ist für mich, dass ich zukünftige Rostgeschichten leichter erkennen kann.

Nun ja, ist für mich einen Versuch wert, so vorzugehen. Die Zukunft wird zeigen, welche Erfahrungen ich damit mache und ob sich die Geschichte lohnt.

Grüße Alexander

ich habe meinen mit seilfett behandelt. ist meiner meinung nach eine recht gute sache..kriecht zwar nicht so wie mike sanders aber es lässt sich auch wesentlich schöner verarbeiten (vor allem wenn man es auch der spraydose hat ) alles was in irgendeiner art mit gummi in berührung kommt habe ich mit technischer vaseline behandelt ( macht auch einen guten, sollte aber ab und an erneuert werden, es kleckert wenns warm wird^^ und regen spühlt es auch etwas ab)

soviel von meiner seite

Ich habe bei meinem Cabrio vor 1 Monat Mike Sanders einfüllen lassen. Hat allerdings 850 Euro gekostet.
Mike Sanders weil das im letzten Langzeittest bei Oldtimermarkt als bestes abgeschnitten hat.

Was sind dann ungefähr die Preisunterschiede zum selber machen? Oder doch machen lassen? Und Mike Sanders im Vergleich zu den anderen Produkten?

Hier mal was zum Thema Mike Sander

http://www.mike-sander.de/

Bei äbyyy kostet 4 Liter so um die 46 Euro

Moin!

Ich nehme Vaseline mit 10-20% Bienenwachsanteil.

4kg Vaseline gibt's ab 30€. Bienenwachs muss man sehen... Viel billiger wird es nicht, aber man hat volle Kontrolle über zwei Dinge:

- Schadstoffe (gereinigte medizinische Vaseline nehmen)
- Viskosität

Ich mische z.B. für den Unterboden bzw. Hinterachse, Bremsleitungen etc. gerne etwas mehr Wachs hinein, einfach damit das dort etwas fester ist und weniger leicht abgewaschen wird. Ist zwar ein rechter Aufwand und eine Sauerei, das Zeugs zu verarbeiten, aber Ich bin davon überzeugt, dass es eine der besseren Methoden ist. No pain, no gain - oder wie der Brite sagt...

Gruß,
Jan

Hab am Samstag mal ein bisschen versiegelt mit MS.
Hab ich den Peter richtig verstanden ich kann Fluid Film Liquid A zuerst benutzen und dann danach mit MS voll machen? Vertragen sich die Zwei Mittel denn?

Hätte vllt jemand ein Tipp was ich in die Radläufe tuhen könnte? Fahre meinen nur im Sommer, aber auch bei Regen stelle mir das Reinigen der Radläufe recht schwer vor wenn vorher da MS auftragen wurde.

Hat schon jemand Erfahrungen mit Timemax gemacht?

mfg Bogdan

Hast du die Stopfen auch abgemacht und mit MS wieder eingesetzt?

Meine Erfahrungen bei Hohlräumen:
Fett braucht man bei 124/201 nicht in den Hohlräumen, da die ab Werk schon so mit Wachs zugekleistert sind.
Fett würde sich einfach wie tot auf das alte Wachs legen...
Fluid Film ist so kriechfähig, das es sich mit dem werksseitigen Wachs zu einer dauerelastischen fettartigen Pampe vermischt - perfekt.

Meine Empfehlung für Hohlräume: Fluid Film AS-R aus der Sprühdose mit der Hohlraumsonde.

Und ja: Fluid Film lässt sich mit MS in jeglichem Verhältnis mischen.
Das Liquid A ist heftigst dünnflüssig, ideal um vorhandenen Rost zu penetrieren.
Habe das mal in Türfalze fliessen lassen und gesehen, wie das Zeug Wasser vor sich hergeschobene hat beim Fliessen und eigtl. war das Auto und die Umgebung trocken

Also Radläufe von der Kofferraumseite aus mit Fluid Film behandeln, damit keine Feuchtigkeit von innen in die Pfalz kommt.
Aussen an die Pfalzkante MS auftragen - ist ganzjahrestauglich, wird nicht abgewaschen und schützt sogar noch vor Steinschlägen.
Ja, es wird dreckig aber nur oberflächlich und du trägst es ja nicht im direkten Sichtbereich auf.

ja habe alle Stopfen abgemacht (bis jetzt nur den Rechten Radlauf) und dann mit MS eingeschmiert damit sich dort kein Rost bilden kann soll man das etwa nicht tun ?

mfg Bogdan

Doch eben genau das soll man tun - bestens
Fängt halt um die Stopfenlöher meist an zu gammeln, ohne das man es erahnt, bis dann ein Loch drin ist.

Auch an den Wasserabläufen der Schweller sehr häufig...

Kofferraum hab ich auch schon gemacht zwar ein bissel zu viel des guten, aber war auch mein erster Versuch

Das sind Stellen, die nie rosten werden. So hast du eine ganz schöne Sauerei.
Es reicht, wenn du dich auf Blechpfalze, Überlappungen etc. konzentrierst - die großen Flächen werden nie gammeln und können immer bestenes kontrolliert werden.
Also beim Kofferraumdeckel reicht es z.B. einmal die Pfalz rundum von innen zu versorgen.