200D bzw 190D läuft nur auf 3 Zylindern...

Ich weiß ja nicht aber sollte das eine Ventil auf dem zweiten Bild nicht eher nen par Grad gedreht da drin sein oder hat sich das Ventil zu viel von der Arbeitsweise der Drosselklappe abgeschaut?
Was muss dann kaputtgehen das ein Zylinder ein einzelnes Ventil so zugrunde richtet?

Ich frag mich wie lang der damit rumgefahren is.
Da is doch der Kopf für die Tonne, oder is da noch was zu retten?
Hat der Zylinder was abbekommen?

Viel Spaß beim Instandsetzen

Gruß,
Carsten

Gut so lang nix an er Laufbahn is hat er ja Glück gehabt...

Wärs nich billiger n gebrauchten Motor rein zu kloppen???

Das sind ja einfache Fehlersuchen. Habe beim telefonat schon mit sowas gerechnet... Erklär ihm bitte die Schaltung des Rührwerks und die bedeutung des Drehzahlmessers und seiner bedeutung....

HI,

ich vermute er hat den Ralley-Gang nach dem 5.Gang benutzt

Hmm könnte auch eine neue Form von Einzeldrosselklappen als Ventilersatz
beim Dieselmotor sein. HÄtte doch auch was

Uli viel Spaß beim Murksen.

gruß PEter

Backstein auf Gaspedal...und Kupplung für jegliche Geschwindigkeitsänderung verwenden

200D ... D wie Drehorgie

Aus welchen Gründen kann sowas passieren?

Rofl....

Wie nahezu Unaufhaltsam sich so ein OM601 am Leben hält...ein Anderer Motor währe wohl garnicht mehr gelaufen xD