Hallo, ich habe folgendes Problem: (200E Bj.90)
Vor 3 Wochen etwa wollte ich bei meinem W nach dem Öl schauen und bemerkte dabei, das die Batterie vor sich hin köchelte..
Ladespannung gemessen, war bei leicht erhöhtem Leerlauf schon jenseits von Gut und Böse (~16V). Neuen Regler bestellt, eingebaut, geht wieder. Der alte Regler hatte keinen Widerstand, der neue hat einen.
Da der Motor aufgrund eines Defektes, den ich bis jetzt noch nicht lokalisiert habe, ohnehin nicht top läuft, ist mir keine besondere Verschlechterung im Motorlauf aufgefallen, nur, das er manchmal etwas gequält wirkt und träge beschleunigt, aus etwas niedrigeren Drehzahlen nur unwillig und mit einem "pumpen" hochdreht.
Ausserdem flackert die Beleuchtung im Innenraum, an den Instrumenten und Schaltern, leicht und "hochfrequent". Da bin ich mir leider nicht sicher, ob es vor dem Reglertausch auch schon war.
Ich habe das erst gar nicht mit dem neuen Regler in Verbindung gebracht, aber gestern, als ich ohne Licht gefahren bin, waren die ruckeligen Motorlaufsymptome nicht da.
Als ich gestern Abend wieder zurückgefahren bin, ergo mit Licht, traten die Symptome wieder auf. Innenleuchten flackerten, Motor beschleunigte unwillig (nicht schlimm, aber sehr spürbar) Dann habe ich zu experimentieren angefangen, habe verschiedene Verbraucher ein und ausgeschaltet. Folgendes ist aufgefallen: Man kann das Flackern verhindern, indem man den Lüfter auf höchste Stufe dreht. Dann läuft auch der Motor. Lüfter wieder runter, das Gegenteil, Flackern und Ruckeln.
Heckscheibenheizung habe ich nicht probiert, nicht dran gedacht Ich bin jetzt auch noch keine längere Strecke als 30km ohne Licht gefahren um zu schauen, ob die Motorsymptome dann trotzdem auftreten.
Lange Rede, kurze Frage: Kann sich jemand aus den beschriebenen Symptomen einen Reim machen?Kann die Flackerei an dem Widerstand im neuen Regler liegen oder ist doch die Lichtmaschine fertig?
Viele Grüße, Hendrik