Ihr habt gemerkt ich bleibe im Deutschen. Das unterscheidet mich von unserem Mitglied "W124 230 E". Ich werde es auch nicht filmisch so schön dokumentieren, wie unser Limo-Fahrer aus Berlin - aber mit Bildern.
Ich möchte dieses Thema eröffnen und immer zum gegebenen Zeitpunkt meine Fragen hier einzustellen, welche nicht in der WIS oder in einem Rep.-Buch behandelt werden und wo die Erfahrung der Forenmitglieder sicher wertvoller ist.
Zum Thema: Ich hab mir ja den TE gekauft und wie Ihr mitbekommen habt, so nach und nach gewartet. Als ich am Samstag das Automatiköl wechselte, war es ja doch ein wenig wärmer, das Tageslicht heller und so habe ich mal meinen Unterboden genauer betrachtet. Ich sags Euch - ein mittelmäßiges Grausen. Ende Februar läuft der TÜV aus. Da ich den Benz zum Fahren als 2. Auto brauche, werde ich entgegen meiner sonstigen Art die Baustellen Stück für Stück abarbeiten. Es geht um Durchrostungen!!!
Am Samstag fotografiere ich die Stellen und stelle sie hier ein.
- vorderer Querträger ist links und rechts durchrostet (wurde mit Bauacryl ausgespritzt und dann mit Unterbodenschutz verschleiert)
- vorne links im Radhaus sieht man eine Rohröffnung, so halblinks oberhalb der Achse, um das Rohr ist alles weggerostet, kam unterm ori. Steinschlagschutz hervor
- alle vier Wagenheberaufnahmen
- hinten rechts in dieser Aussparung im Unterboden, müßte der Fußraum des hintern Passagiers sein, dort wo die Benzinpumpe mit Filter sitzt, ist die senkrechte Wand durchgerostet (wurde auch mit
Bauacryl verstopft und mit Unterbodenschutz zugekleistert)
- hinten rechts, am Unterboden vor dem Radhaus ist ein ganzes Eck rausgerostet, war unterm originalen Unterbodenschutz
Das wars erst mal, wobei ich befürchte, daß da noch was kommt, wenn ich die Planken weg mache.
Meine erste Frage, was nehmt Ihr für einen Steinschlagschutz? Also diesen sprühbaren Kunststoffzeugs da.
Zweitens: Ich gehe davon aus, daß ich um diese Bodengeschichte zu schweißen, hinten die Sitze, Teppich sowieso mit den Einstiegsleisten ausbauen muß. Was ist die Reihenfolge, wie bekomme ich die Einstiegsleisten am Einstieg hinten rechts ab?
Drittens: wie werden die Schwellerverkleidungen außen abgebaut?