Duo-Ventil oder Steuergerät

    Hallo da draußen,


    mein Benz 220 T heizt sei geraumer zeit auch bei "ausgeschalteter" Heizung.
    Sprich das Rad steht auf Null - nur das Gebläse ist an.
    War ja jetzt im Winter nicht schlecht - aber nun sollte es doch "repariert" werden.
    Aussage von meiner Benzwerkstatt: Duoventil oder Steuergerät.
    Kann man das nicht genau feststellen ? ?(
    Duoventil soll ca. 250€ kosten - Nach Steuergerät habe ich erst gar nicht gefragt.
    Wenn ich jetzt das Duo tausche und das wars nicht.
    Ich hasse solche tollen Aussagen.


    Habt ihr vielleicht bessere. ?
    Ich zähl auf Euch. :thumbup


    Vielen Dank schon mal im voraus.
    Grüni. :geek:

    Und wenn es das Duoventil ist...bei TE mit orig. Teilenummer bestellen. Sind dann
    ca € 120 (von Vaico) abzgl. Forenrabatt.


    Ggf bestellt TE auch das orig. Ist glaube ich von Bosch.


    Gibt wohl Unterschiede. Sehen die dort anhand der FIN.


    Gruß


    niu12157 - Ralph -

    Ich glaube ja.


    Auf der Internetseite von BOSCH kannst Du anhand der orig. Teilenummer von MB
    die entsprechende von BOSCH sehen.


    Ansonsten ist glaube ich auch eine Boschnummer auf dem Duoventil mit drauf. Bin mir da aber
    wirklich nicht 100%ig sicher.


    Würde auch bei Connections vorab mal Preis erfragen bei TE...Ja TE-Taxiteile in Berlin.


    Nicht vergessen, Forenmitglieder erhalten bis zu 10% Rabatt!!!!


    Gruß


    Ralph

    Meist ist es ein Festsitzender Ventilanker, wie rider schon sagt, ausbauen und reinigen, kann aber auch ein kurzschluß durch defekten Membran sein.
    Zerlegen und rein schauen, dann weiß man mehr, nicht immer gleich neu Kaufen, das kann ja jeder und macht kein Spass.


    1. Fahrzeug heizt voll, beidseitig

      Mögliche Ursachen sind:


        • Sicherung defekt

        • Ansteuerung durch Bedienteil unterbrochen (Kabeldefekt)

        • Innentemperaturfühler defekt (reagiert MIN/MAX?)

        • Beide Wärmetauschertemperaturfühler defekt (eher unwahrscheinlich)

        • Spannungsversorgung der Sensoren defekt

        • Bedienteil defekt

        • Endstufen der Taktventile defekt (Überlast- bzw. Kurzschlusssicherung spricht evtl. an)


        Wird in Stellung MIN ein kurzes aufblitzen der Lampe beobachtet, dann
        spricht die Überlastsicherung an. Das Blitzen wiederholt sich ca. alle
        30 sek. bei den digitalen Varianten.


    2. Fahrzeug heizt voll, einseitig



    Mögliche Ursachen sind:



    • Ansteuerung durch Bedienteil unterbrochen (Kabeldefekt)

    • Wärmetauschertemperaturfühler der betroffenen Seite defekt (reagiert MIN/MAX?)

    • Sollwertsteller der betroffenen Seite defekt (reagiert MIN/MAX?)

    Ja ich denke schon.


    Also es kommt Strom im Stecker an. Richtig?


    Wenn ja, müsste eigentlich das Ventil die eingestellte Gradzahl bringen/regeln

    Das tut es aber nicht= Ventil defekt.
    Ggf. "leichte"!!! Schläge drauf. Mit etwas Glück KÖNNTE!!!! das damit behoben sein. Zumindest kurzfristig.


    Aber ich denke eher, ein neues wird fällig bzw.
    Gerold hat ja eine klasse Anleitung gegeben.
    Das bekommst Du hin, bin ich sicher.


    Liebe Grüße


    Ralph