Motor wird deutlich zu warm

Kühlwasser ist aber genug drin, und deine Lüfter arbeiten normal oder?

Zitat von "matzo1000"

Wasser ist genug drin, die Worte "deine Lüfter" sind ein Plural. Ich sehe nur einen Lüfterflügel, gibt es zwei?

Ja den wiskolüfter,oder wie heißt der noch genau ?

Zitat von "matzo1000"

Wasser ist genug drin, die Worte "deine Lüfter" sind ein Plural. Ich sehe nur einen Lüfterflügel, gibt es zwei?

nein es gibt nur einen...das ist ein viscolüfter der temperaturabhängig arbeitet....wird der motor warm wird durch die flüssigkeit in der viscokupplung der lüfter stärker angetrieben.....vieleicht ist dein viscolüfter auch defekt

Zitat von "matzo1000"

Wie teste in denn den Visco Lüfter?

wenn der motor kalt ist dreht er sich relativ leicht....wenn der motor warm ist muß ein spürbarer wiederstand da sein wenn du ihn mit der hand drehen willst......natürlich nicht bei laufendem motor mit der hand reinfassen

den hört man doch.. deine aussage 4mm ist halt bissi ungenau auf wieviel °C geht er denn? so ab 90 müsste der lüfter ins spiel kommen und das ganze wieder auf 80°C runterkühlen. wenns weit über 90 geht dann kannst du die tipps bevolgen

Zitat von "Erhan E"

den hört man doch.. deine aussage 4mm ist halt bissi ungenau auf wieviel °C geht er denn? so ab 90 müsste der lüfter ins spiel kommen und das ganze wieder auf 80°C runterkühlen. wenns weit über 90 geht dann kannst du die tipps bevolgen

des stimmt ned ganz erhan....der lüfter läuft ja dauern mit...nur mit zunehmender temperatur und drehzahl intensiver.....wenn die viscokupplung defekt ist,ist die kühlwirkung nicht so gut
ist ja kein temp. gesteuerter elektolüfter,der sich bei einer gewissen temp. einschaltet und danach wieder ausgeht.

ja aber ab 90° hört man ein klick und das ding läuft ganz laut und deutlich zu hören mit(eben drehzahlabhängig). ich find das immer geil weil mir der sound so gefällt hihi

Zitat von "Erhan E"

ja aber ab 90° hört man ein klick und das ding läuft ganz laut und deutlich zu hören mit(eben drehzahlabhängig). ich find das immer geil weil mir der sound so gefällt hihi

weiß jetz nicht was du meinst....bei mir macht da nichts klick...oder is mir zumindest noch nie aufgefallen....

Zitat von "TE-Time"

weiß jetz nicht was du meinst....bei mir macht da nichts klick...oder is mir zumindest noch nie aufgefallen....

mach die haube auf und wart bis er 90°C warm wird. dann hörste des.

Hallo Matzo hast du den Motor mal im Stand warm laufen lassen??

hast du klima....des werden die klimalüfter sein....ausserdem geht meiner nicht auf 90 grad...der bleibt bei ca.85 grad stehen

Zitat von "TE-Time"

hast du klima....des werden die klimalüfter sein....ausserdem geht meiner nicht auf 90 grad...der bleibt bei ca.85 grad stehen

nope keine klima.. aber das mit 90 war bei unserem alten 200E auch so. hatte auch keine klima. naja aber wichtig ist. 90° sind im grünen bereich.. wasser fängt nämlich ab 100° an zu kochen*gg*

Zitat von "Erhan E"

nope keine klima.. aber das mit 90 war bei unserem alten 200E auch so. hatte auch keine klima. naja aber wichtig ist. 90° sind im grünen bereich.. wasser fängt nämlich ab 100° an zu kochen*gg*

da hast du recht....aber das kühlsystem steht unter druck....kann auch über 100° gehen ohne das es sprudelt....

also meiner bleibt auch bei 85 stehen bei stop and go geht er mal etwas höher aber dann setzt auch sehr bald der lüfter ein

Ihr müsst aber unterscheiden an den Motor Generationen,

M102: 200E 230E 230TE 200TE usw... haben einen Magnetlüfter dieser zieht an wenn ein Temperaturschalter ca 90°C meldet.

M103 und M111, haben den sogenannten Viscolüfter.

Zitat von "Olli"

Ihr müsst aber unterscheiden an den Motor Generationen,

M102: 200E 230E 230TE 200TE usw... haben einen Magnetlüfter dieser zieht an wenn ein Temperaturschalter ca 90°C meldet.

M103 und M111, haben den sogenannten Viscolüfter.

Was hat M104 ?