H&R Tieferlegung 60/40 W124 300 E 24V Limo

Hallo Robin,

was solls denn für ein Lenkrad sein??

Kannst ja mal bei EVOSPEED in den Katalog schauen. Die haben sehr gut gemachte Holz/Lederlenkräder,
die dem (unbezahlbaren) originalen recht nahe kommen.(ab ca. € 269/399 aufwärts.)
Ein Neues bei MB ~1000 Netto!

Es passen auch Lenkräder anderer Benzmodelle (W140/210 etc.)
Die findet man ab und an bei .bay zu vernünftigen Preisen.
Auch hier und in anderen MB-Foren (W...board/mbfreunde z.B)
Aber zur Sicherheit abfragen bei MB.
Gibt wohl Baujahrbedingt Unterschiede (Schleifring usw.)

Auch mal einen Blick und Suche auf den Seiten des MBGTC (Mercedes-Benz GebrauchtTeileCenter.
Die haben da mitunter interessantes auf den Seiten, ansonsten einfach dort mal anrufen und nachfragen.
Gilt natürlich auch für andere Teile die Du benötigst im Laufe der Zeit. Aber...lohnt sich häufig dort
zu schauen.

Wenig Stress heute Nacht....
Bis bald mal wieder

Ralph

Hallo Robin,

bin auch (mehr) im w...board unterwegs.
Da mal unter SHOWROOM, T-Modell nach meinem USER namen schauen =niu12157
Ich glaube hatte Fotos eingestellt am 26.06.2011 unter Titel mein E220T

Gebe zu, habe mich mit dem Bilder einstellen hier noch gar nicht beschäftigt

I will do my very best

Ralph

Habe dir eine Nachricht mit Anhang gesandt. Hat das geklappt??

Gern geschehen Robin,

und danke für das Kompliment bzgl. meines Tee´s

Ich drücke die Daumen, dass alles so wird, wie Du es Dir vorstellst.

Hoffe, dass Dir das Fahrwerk 60/40 mit 1ér/2ér Gummis nicht zu hart ist.

Dran denken, neue Domlager!!!!! Orig. oder Febi/Lemförder; evtl. MeyleHD

Bin sehr gespannt auf Dein erstes Posting nach Abholung aus der Werkstatt.

Bis bald grüßt herzlich

Ralph

Hallo Robin,

Domlager - auch Federbeinlager genannt, ist etwas gänzlich anderes als ein Radlager!!!
Radlager lass mal sein. Das ist nicht notwendig wenn es keine Geräusche macht.
Blende das mal aus.

Ob die Domlager bei dem Kit bei sind weiß ich nicht.
Ich würde neu machen wenn es nur um die Tieferlegung/Einbau des Kits geht und ansonsten alles
i.O. mit dem Fahrwerk ist
Anschlagpuffer, Domlager, Staubmanschetten, Gummis (1ér/2ér in Deinem Fall)

Um es mal an dieser Stelle abzukürzen.

Domlager/Federbeinlager entweder original von MB (ca. € 45/Netto/Stück)
oder von
Lemförder, Febi, CORTECO, Sachs, Boge
evtl. auch Meyle HD

Domlager sind bei W124 unabhängig vom Typ gleich...soweit mir bekannt ist.
A 124 320 14 44 = orig. MB Teilenummer
21652120 = Corteco Teilenummer

Monroe und Hausmarke von TE-Taxiteile sind meines Wissens NICHT UNBEDINGT erste Wahl.

Ich würde auch von dem von Dir benannten Abstand nehmen, es sei denn es ist belegbar, dass
es ein Teil der von mir genannten Firmen ist.

Wird schon alles klappen

Gruß

Ralph

hallo ich habe zwar kein h&r fahrwerk aber auch ein fahrwerk 60/40 von kaw!

bin sehr zufrieden damit und ich habe auch noch ein wenig federkomfort!

das foto ist mit 16 zoll alus!

hinten ist nur etwas runter gedreht von der niveuregulierung!

das zweite bild ist mit 235/35zr 18 mit dem 60/40 federn von kaw ohne was zu machen (bördeln) habe ich nur probiert um zu sehen ob 18 zoll passt!
viel spass beim bilder schauen!

mfg maik

Hallo Robin,

freut mich zu lesen, dass es Dir gefällt. Was ist es denn für
ein Lenkrad geworden??
Wie wäre es mal mit einem Bild?

Also, bis bald und weiterhin viel Freude am Benz wünscht

Ralph

Guten Morgen Robin,

chic!! Ein bisschen wie Wolf im Schafspelz.

Lenkrad und Auspuff sind nicht "mein Ding", aber es muss einzig
und alleine Dir gefallen.

Farbkombi gefällt mir (dieses Rot ist ja nicht so häufig anzutreffen)
Ich täte mir sicherlich noch eine passende Rollobox gönnen.

Schön pflegen kann ich nur sagen. Viele unfallfreie und mit Fahrspaß
verbundene Kilometer mit der "Feuerwehr" wünscht Dir aus Berlin

Ralph

Hallo

sieht gut aus, und die Tieferlegung ist auch sehr schön gefällt mir, die farbe finde ich ganz okay ich persönlich würde ihn aber ihn tiefschwarz foliren lassen.
das gleiche kenwood radio hatt ich bei mir auch verbaut ist top hatt bei mir leider nur bei meinem 16gb usb sick abunzu gespinnt dan hab ich ein neuers model eingebaut...
der Eisenmann ESD ist richtig geil wen ihn verkaufen willst sag bescheid

mfg Josef

Hallo Robin,

Lackierer oder professioneller Aufbereiter??

Ich habe in 2011 Vaters Wagen als "Probestück" hier in Berlin
zu einem Aufbereiter gebracht.
Durch Empfehlung meines Kumpels. Der betreibt als bei MB
gelernter/Meister Karrosseriebauer und Lackierer 3 Werkstätten
in Berlin.
Gibt seine bzw. Kundenfahrzeuge ausschließlich dort hin.
Er weiß warum.

Habe für eine Intensiv Außenreinigung für den "TEE" € 109,90
gezahlt (mit Tip 120 gegeben)
Dazu gehört auch, dass Türfalze etc./Tankklappe blitzeblank sind.

Ich kann nur sagen GEIL. Was anderes fällt mir dazu nicht ein.

Wie ein Neuwagen. Vater wurde am WE nach dieser Kur 5x angesprochen
ob er den Wagen nicht verkaufen will bzw. neu lackieren hat lassen.

Im Vorfeld mal bei demjenigen zu dem Du gehen möchtest erklären lassen
welche Arbeitsschritte erfolgen und vor allen mit welchen "Zutaten" gearbeitet
wird.
Zu beachten- wenn ein Profi das macht - die Saccobretter haben keinen Klarlack drauf.

Das nur mal so ein Indiz um ein klein wenig die Professionalität zu beleuchten.

Viele arbeiten mit Produkten von M3. Sind nicht ganz so einfach zu verarbeiten
wie manch andere Produkte. Aber das Ergebnis bei sachgemäßem Arbeiten = Können
ist schon umwerfend.

LASS IHN ROT!!!!!!!!!!!!!!!

Du wirst sehen wenn der aufgearbeitet ist sieht diese Farbe
in Kombi mit der Innenausstattung einfach toll aus.
VIELLEICHT!!!! Felgen (AMG?? 7,5x17??, oder 8-Loch???) verändern bzw. die "Gullis" auch mal richtig
chic machen.

Bin gespannt auf weiteres von Dir und grüße Dich herzlich

Ralph

Klar Robin,

ja, dass ist Rost. Nicht allzu lange mit der ordentlichen
Beseitigung warten. Frühjahr 2012 hört sich gut an.

Das mit der Farbe bekommt eine gute Lackiererei
problemlos hin.
Mittlerweile gibt es auch bei einigen Hightec
vom Feinsten.
z.B. Lack 30 Jahre alt. Ein Teil ist neu zu lackieren.
Normaler weise sieht man dann doch ein wenig den
Unterschied wenn man "einfach nur den Originalfarbton"
anmischt und lackiert.
Da gibt es Geräte die den derzeitigen Zustand des orig.
Lacks "auslesen und dann vorgeben, in welchem Mischungsverhältnis
der neue, Originalfarbton geändert werden muss um das er genauso
aussieht wie der 30 Jahre alte, vorher jedoch aufbereitete Lack.

Aber keine Angst. Ist bei Deinem "Neuwagen" nicht erforderlich.

Ich persönlich würde auch daran denken, mal hier im Forum nach zu fragen.
Zum Einen, Empfehlung für eine gute Lackiererei oder mal fragen,
wer aus dem Forum diesen Beruf ausübt. entweder mit eigener
Werkstatt oder angestellt.
Vielleicht sogar findet sich da etwas recht nahe bei Dir. Dort würde ich dann meinen Wagen
eher hingeben. Geht gar nicht um "mit Bürokratie" oder "ohne Bürokratie.

Jemand aus dem Forum als Ansprechpartner in einer Werkstatt/Lackiererei
etc. zu haben ist garantiert nicht von Nachteil.

Falls du Lust haben solltest...Verbinde das einfach mit einem Ausflug nach Berlin.
(Verlängertes WE oder so) Kulturelles Angebot in Berlin ist sicher nicht zu
verachten.
Wolltest Du doch schon immer mal machen. Oder?? :-)))))
Gibst Du bei meinem Kumpel zum lackieren und dann zum Aufbereiten und bekommst
einen Neuwagen vom optischen her wieder.

Und für einen guten Kurs...da lässt sich sicher etwas machen;-)
Und das mit dem Bass bekommst Du auch hin. Mir persönlich gefällt die Lösung
Sub "unsichtbar" im Beifahrerfußraum am besten.

Also, lass was von Dir hören.

Liebe Grüße

Ralph

P.S. das mit nach Berlin war/ist ernst gemeint.