Ist ein Wechsel des Öls beim anschliessenden Fahren spürbar? ... oder ist das eher was fürs Gewissen?
Hallo, ein Wechsel des Autom-Öls ist alle 60000KM gemäß Wartungsplan durchzuführen. Bei mir war nach Wechsel des Öls eine deutliche Schaltverbesserung spürbar. Vor dem Wechsel gab es bei den Schaltvorgängen immer einen kleinen Ruck der nach dem Wechsel weg war. Ganz Wichtig nicht das Öl im Wandler vergessen und auf peinlichste Sauberkeit achten.
Gruß Oliver
Hi zusammen. In meinem TE habe ich ja noch den großen Ausgleichsbehälter oder Vorratsbehälter der Zentralhydraulik. Gibt es den beschriebenen Filter auch bei mir? Wahrscheinlich schon oder? Bei meiner Schweißaktion habe ich den großen Behälter ausgebaut und gereinigt. Aber am System habe ich nichts gemacht. Möcht ich jetzt auch nicht mit trocken laufender Pumpe und so. Aber Filterwechsel und Ölwechsel auf zwei mal finde ich ganz vernünftig. Nur reichen bei den TE s dann keine 2,5 l Öl.
Entschuldigung. Meine Frage war nicht präzise genug formuliert. Ich meinte natürlich ob der Wechsel des Öls des Differentials zu einer spürbaren Verbesserung führt!?
Entschuldigung. Meine Frage war nicht präzise genug formuliert. Ich meinte natürlich ob der Wechsel des Öls des Differentials zu einer spürbaren Verbesserung führt!?
Entschuldigung. Meine Frage war nicht präzise genug formuliert. Ich meinte natürlich ob der Wechsel des Öls des Differentials zu einer spürbaren Verbesserung führt!?
Bei manchen Fahrzeugen wird das Diff dann ruhiger. Meins konnte ich bisher nicht hören. Habe aber auch Wintereifen drauf, ich denke das ich deswegen keinen Unterschied höre...
Ansonsten ist es nur eine lebensverlängerde Maßnahme.
bei manchen wirds leiser oder manche werden auch erst nach dem Wechsel laut.
Kommt auch auf das Öl an. Das vom 190er wurde mit dem Valvolin etwas lauter und mit dem Fuchs jetzt sogut wie nicht hörbar.
Empfehlenswert ist es aber in jedem Fall.
Daraus schließe Ich jetzt mal, dass wenn das Differential seinen Dienst lautlos verrichtet ein Ölwechsel überflüssig ist!?
Überflüssig ist es auf keinen Fall. Wenn man sieht was für eine Plörre da rauskommt.
Es kommt aber schon mal vor das ein Diff nach dem Wechsel das heulen anfängt. Den Harry hatte das bei seiner Limo glaube ich so erwischt.
Bei mir bekommen die Diffs alle 60tkm frisches Öl.
Gruß Axel
Mein Diff fährt immer noch mit dem 1. Öl und das 245.000 KM .....Und JA, es ist noch Öl drin.
Na ja, es heißt ja auch sinngemäß Mercedes: Die Ölfüllung ist eine Lebenszeitfüllung 
- also Wenn das Öl verbraucht ist, ist das Leben beendet 
Ich bin dann mal weg!!
Oliver
naja solang nix Geräusche macht bleibts drin mein Panzerchen hat ja auch erst 192000 km auf der Uhr...
Das bleibt ja zum Glück jedem selbst überlassen. Öl unterliegt ja auch keinerlei Alterung und hypnoidverzahnte Getriebe stellen niedrige Herausforderungen an das Öl. 
hypnoidverzahnte Getriebe... das werd Ich mir merken 
das heißt hypoid 
Das Thema ist auch sehr komplex:
Was ist daran komplex?
Des ist rudimentäre KE Technik.
Fehler kann man für die KE keine Ausblinken. Des hat irgendwie noch nie gescheit funktioniert.
Das geht nur durch Auslesen des Tastverhälnisses, mit einem Schließwinkeltester.
Ansonsten ist des da ja wirklich genau beschrieben.
Für was braucht man da noch ein Video für?
Um zu sehen, wie ein Zeiger an einem analogen Messgerät wackelt.
Mit einem digitalen kann man des eh vergessen.
Aber mach mal. Eine Vorlage
Der ist auch nicht schlecht.
Hat es gleich fest verbaut, vll. so viele Fehler, das er täglich nachgucken muss.
Fehler kann man provozieren, in dem man eine Größe verändert.
Am einfachsten geht des, durch Abziehen des daran befindlichen Steckers.
Ich finde diese Bemühungen immer wieder genial.
Da macht ein Ahnungsloser ein Video für Ahnungslose und die Karre rottet ihm dabei unterm A.... weg.
Aber besser für den Film.
Man würde vll. zuviel Handgriffe als normal dazugehörend einstufen, die im Film für Ahnungslose hinterher fehlen.
Was ist daran komplex?
Ein Video so zu drehen und schneiden das der Zuschauer alles versteht und nicht vor Langeweile abschaltet.
Dafür ist das Thema aber zu trocken. Ich wüsste auch nicht wie ich den Inhalt der Tabellen anschaulich rüberbringen soll. Ich denke ich werde das Ganze nicht als Thema bringen.
Die Umsetzung ist (für mich) zu komplex
Ich finde diese Bemühungen immer wieder genial.
Da macht ein Ahnungsloser ein Video für Ahnungslose und die Karre rottet ihm dabei unterm A.... weg.
Aber besser für den Film.
Bisher war mir das wichtigste den Wartungsstau aufzuarbeiten. Zu letzt habe ich den Riemenantrieb komplett neu gemacht. Und damit es auch länger hält hab ich nur Teile mit Stern verbaut.
Aber du hast natürlich recht mit dem Rost. Mit dem Antrieb sollte ich soweit durch sein, sprich: jetzt gehts ans Blech!
Ein neuer Kotflügel steht schon in der Werkstatt. Werd mich Ende des Monats da mal ranmachen ihn "anprobieren". Wenn er passt geht er zum anmalen.
Dieses Jahr soll er auch komplett durchgeschweißt und konserviert werden damit dem "Ahnungslosen" nicht die Karre unterm A.... wegrottet.
Man würde vll. zuviel Handgriffe als normal dazugehörend einstufen, die im Film für Ahnungslose hinterher fehlen.
Wenn du Verbesserungsvorschläge oder konstruktive Kritik hast bin ich der Letzte der sie ausschlägt!
MfG ein Ahnungsloser der sich Mühe gibt 
vielleicht an der Stelle mal Danke für die Videos die aus mir Ahnungslosen einen etwas weniger Ahnungslosen machen.
...und der Hinweis das alle ohne Ausnahme mal als Ahnungslose angefangen haben.
mfg
Arne
Jo!! Dem kann ich mich nur anschließen!!!!
Wow einfach super bin zufällig darauf gestoßen
wer sich ein wenig mit der Filmerei auskennt weis was das für Arbeit ist zu schneiden.
Mach weiter so hab zwei söhne einer fährt auch ein W124 und die Anleitung sind Super gemacht.
Moin
auch von mir mal ein Feedback zu den Video´s. Wie schon einige geschrieben haben, sind deine Video´s eine tolle Anleitung für Schrauberneulinge, Astrein gemacht!
Eine Sache ist mir aufgefallen. Bei dem Video, wo Du die Zündkerzen auswechselst, hast Du die neuen Kerzen mit der Ratsche eingeschraubt. Das ist etwas gewagt, da mann hier schnell die Kerze "schief" ansetzten kann und dann sind die Gewinde vernudelt. In Zukunft solltest Du die Kerzen erst mit der Hand vorschrauben und erst dann mit der Ratsche anziehen. Aber das nur so am Rande.
Ansonsten.......weitermachen!
Lars
