Moin!
Meine Automatik schaltet hart und unwillig. Unwillig heißt: Insbesondere bei kaltem Motor muß ich den Motor teilweise bis auf über 3000 U/min drehen, sonst schaltet der Automat nicht. das Ganze wird bei zunehmender Motortemperatur deutlich besser. Auch die Schaltvorgänge werden dann sehr viel weicher.
Auf Grund eines voran gegangen Threads habe ich das Öl schon gewechselt: War ein guter Tipp, hat deutliche Besserung gebracht.
Automatik schaltet hart und "unwillig"
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das is absicht damit der motor schnell auf betriebstemperatur kommt
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Ja, das stimmt aber das ist sonst nicht so heftig. Ich habe ja noch einen zweiten E 200, bei dem ist das komplett anders. Der schaltet sicher auch im kalten Zustand später, aber nicht so.....
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hat der andere nen KLR drin?
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Der mit dem "Automatikproblem" hat ´nen KLR drin, der "normal" schaltende nicht. Wieso? Sag bloß, der ist dafür verantwortlich?
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das kann sehr gut sein, da der ja dafür sorgt, dad bei kaltem motor die drehzahl erhöht wird.. manche KLRs lassen sich aussschalten wenn man nachm starten direkt gas gibt bis ca 1000RPM probiers mal... wenns sich bessert, stöpsel das ding aus und zum TÜV wieder dranstöpseln
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joa ich hab bei mir auch nen klr drinn und des ding bringt mich noch zum druchdrehen. mein getriebe ist neu komplett restauriert und wenn der motor kalt ist denk ich mir zerlegt es bald alles.
also mach dir keine sorgen
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Zitat von "Erhan E"
das kann sehr gut sein, da der ja dafür sorgt, dad bei kaltem motor die drehzahl erhöht wird.. manche KLRs lassen sich aussschalten wenn man nachm starten direkt gas gibt bis ca 1000RPM probiers mal... wenns sich bessert, stöpsel das ding aus und zum TÜV wieder dranstöpseln
Das ist ein TIP zur Steuerhinterziehung..... sowas möchten wir hier net lesen gä :smt018
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Zitat von "Jo"
Das ist ein TIP zur Steuerhinterziehung..... sowas möchten wir hier net lesen gä :smt018
ups, der is ausversehn rausgegangen wie klemmt man das ding eigentlich ab??
und nebenbei: das finanzamt raubt uns doch eh alle aus -.-
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Mich würde auch mal interessieren, wie man das Teil "abstöpselt", also nur aus wartungstechnischen Gründen natürlich