Reservekanister

  • Ich hol das hier mal eben hoch!


    Hab ich doch glatt bei Opa in der Garage auf dessen Hinweis hin einen alten originalen 7l Reservekanister für die Ersatzradmulde ausgegraben!



    Also, voller Freude direkt mal in die Ersatzradmuldeneinlage gelegt, um zu schauen, ob alles passt...




    Soweit, so gut, jedoch geht der Deckel über dem Ersatzrad jetzt nicht mehr richtig zu...



    Verwirrend, weil es ohne eingelegten Reifen keine Probleme gibt! Also wenn man die Muldenabdeckung einschraubt und den Kanister reinlegt, lässt sich die Klappe perfekt schließen.


    Anbei hab ich euch nochmal zwei Bilder der Ersatzradmuldeneinlage:


    Und von der Aufnahme im Boden der Reserveradmulde, sieht aus, als wäre die austauschbar?



    Übrigens habe ich in einer PDF die ich gefunden habe (Im Anhang) gelesen, dass ich den Kanister befestigen muss. Jedoch steht bei meinem Modell kein Einbauhinweis dabei.
    Ich kann doch da momentan noch gar keine Gewindestange durchstecken, da ist gar kein Loch in der Einlage für die Mulde!


    Warum geht die Klappe nicht zu?
    Und soll ich den Einbauhinweis für W126 befolgen und einfach ein Loch bohren?


    Liebe Grüße


    Patrick

  • Soooo, vielen Dank an euch 3!


    @Heiko: Das mit dem umdrehen probier ich, aber es ist eigentlich so vorgesehen, dass die Schrift nach oben zeigt!


    Todde: Das wusste ich bereits, aber die Bilder sind sehr hilfreich, die hatte ich noch nicht gefunden!


    wasserreicher: Ja, was für ein Reserverad... Joooo... es ist rund und hat 5 Löcher für die Radschrauben. :D
    Es ist vom Durchmesser der Felge gleich, wie meine anderen Räder, 16", Stahlfelge eben, keine Alus.
    Was möchtest du denn genau wissen über das Rad, ich kenn mich mit diesem Thema (noch) nicht so gut aus!


    Liebe Grüße

  • @Heiko: Das mit dem umdrehen probier ich, aber es ist eigentlich so vorgesehen, dass die Schrift nach oben zeigt!


    Hm, das hatte ich dann in deiner Anleitung auch gesehen... ich muss bei meinen Kisten mal schauen.



    Heiko

  • So, ich habe das Problem heute mal so gut es ging angepackt und natürlich für die Allgemeinheit dokumentiert!


    Vorneweg: Es passt immernoch nicht 100%ig, aber deutlich besser als davor.


    Ausgangslage:
    Ungelochte Einlageschale zum reindrehen und befestigen des Ersatzrades.
    Kanister. Keine Lust, das Befestigungsmaterial zu besorgen.


    Was wird benötigt:
    Reservekanister
    215mm lange M8 Gewindestange
    Große Unterlegscheibe, vorzugsweise ca. 70mm Außendurchmesser und "gewellte" Form, Innendurchmesser mindestens 8mm
    Selbsthemmende Mutter M8
    Flügelschraube M8
    Hammer
    Rohrzange
    Schraubenzieher
    Lappen


    Schritt 1:
    Kofferraumteppich entfernen
    Plastikverkleidung über der Ersatzradmulde entfernen, dazu einfach die Verkleidung so weit es geht aufmachen und etwas wackeln, dann sollte sie entgegenkommen
    Einlageschale herausdrehen
    Ersatzrad entfernen


    Schritt 2:


    Den großen Dorn mit Außengewinde, auf den normalerweise die Einlageschale aufgedreht wird, vorsichtig entfernen, dazu Lappen um Schraubenzieher wickeln, am Dorn die kleine Arretierung aufdrücken und den Dorn gleichmäßig seitlich herausdrücken.



    Schritt 3:


    Ausgebauten Dorn auf den Boden legen oder einspannen, mit dem Hammer die selbstsichernde M8-Mutter vorsichtig in die Unterseite des Dorns einschlagen, bis sie Plan mit der Oberfläche ist.
    Siehe auch Bild zu Schritt 4.


    Schritt 4:


    Die 215mm lange M8 Gewindestange in den Dorn von oben hereindrehen. Bei mir war im Dorn ein M8 Gewinde vorgeschnitten.
    Wenn die Stange im Dorn auf die Mutter trifft, dafür sorgen, dass die Stange nicht die Mutter herausdrückt sondern in die Mutter eingeschraubt wird.
    Wenn die Stange sich nur schwer in die Mutter eindrehen lässt (So sollte es ja auch sein), die Gewindestange mit dem Lappen umwickeln und mit Hilfe der Rohrzange weiter eindrehen.
    So weit einschrauben, bis die Gewindestange minimal aus der Mutter herausschaut.



    Schritt 5:


    Dorn wieder in die Ersatzradmulde einsetzen, dazu erst den Dorn in die Halterung einführen und sobald es schwerer geht den mit dem Lappen unwickelten Hammer dazu benutzen, den Dorn wieder vorsichtig an Ort und stelle zu klopfen, bis die Arretierung wieder einrastet. Wenn der Dorn nicht mehr passt, Gewindestange herausdrehen, Mutter noch weiter in den Dorn reinklopfen, dann weiter ab Schritt 4.



    Schritt 5.5 (Optional):


    Die vom Vorbesitzer nachgerüstete, Original Schwäbische Sonderausstattung Code 0711 "Alde Kardoos neidoo, damit des Ersatzrad net die Mulde schmutzig macht und oifach, weil mer da a guads gwissa hat hindrheer" wieder einbauen.



    Schritt 6:


    Ersatzrad wieder einlegen, dabei vorsichtig sein, die Gewindestange nicht zu berühren.


    Schritt 7:


    Kanister mit der Schrift nach oben und dem Schaumstoff nach unten in das Ersatzrad einlegen, auch hierbei vorsichtig sein mit der Gewindestange.


    Schritt 8:


    Nun die große Unterlegscheibe auf die Gewindestange auffädeln, die aus dem Kanister herausragt.
    Die M8 Flügelmutter aufschrauben und festziehen, bis alles rutschfest ist. Nicht zu fest anziehen, sonst könnte etwas beschädigt werden!



    Schon ist der Reservekanister sicher eingebaut



    Persönliches Fazit:


    Die Lösung, die Schale zum einschrauben überhaupt nicht mehr zu verwenden ist zwar nicht vorgesehen, funktioniert bei mir aber trotzdem einwandfrei.
    Das Höhenproblem konnte ich durch das weglassen der Schale wenigstens so weit eindämmen, dass es nicht mehr so extrem auffällt.
    Wenn es mich längerfristig doch stört, lasse ich eben den Kanister weg, oder ich kümmere mich um eine neue Ersatzradfelge, denn daran liegt es meiner Meinung nach, dass die Luke nicht mehr ganz zugeht.
    Außerdem überlege ich mir, die kleine Klappe, die das Ersatzrad selbst abdeckt, zu entfernen (Ist leider angeschweißt, das Plastik). Dadurch liegen dann eben die Sachen, die man einlädt direkt auf dem Benzinkanister, was aber kein Problem sein sollte, da dieser ziemlich belastbar scheint und ich ja auch kein Hinkelsteinhändler bin.




    So long, viel Erfolg euch und liebe Grüße!

  • ´n Abend W 124 Freunde, `n Abend eiskonfekt, schöne Anleitung und Danke für die Mühe :thumbup: .
    Mal ´ne Frage an die Wissenden : Das muß doch auch möglich sein so ´n Kanister in ein T-Modell zu implantieren oder ?
    Mit freundlichen Grüßen Kombikisten

  • Hi Kombikisten!


    schöne Anleitung und Danke für die Mühe :thumbup: .
    Mal ´ne Frage an die Wissenden : Das muß doch auch möglich sein so ´n Kanister in ein T-Modell zu implantieren oder ?


    Erstmal: gerne geschehen! :thumbup:
    Dazu habe ich eine PDF in Post 2 beigefügt, da sieht man, dass der Kanister senkrecht ins Reserverad eingestellt wird, den muss man aber mit Befestigungsmaterial sichern, dass (glaube ich) mittlerweile schwer zu bekommen ist. Oder man bastelt halt, so wie ich :)


    Liebe Grüße

  • ´n Abend W 124 Freunde, ´n Abend Todde, `n Abend eiskonfekt, OK,Danke. Das gucke ich mir mal an, denke das es mit ´ner Gewindestange ähnlich bei Dir auch zu machen ist 8) . Dann muß ich mir wohl ´nen anderen Platz für ´s andere Geraffel in dem Kleinwagen organisieren,jetzt können wohl auch die 2 Klinkersteine raus :thumbup: die in der Felge liegen, wird ja Frühling :putzen .
    Mit freundlichen Grüßen Kombikisten