Brummen bei 130Km/h

    Den 320er habe ich mit 220tkm gekauft und er hat von Anfang an ein Brummen, das bei etwa 120Km/h beginnt und bei 130-140Km/h am lautesten ist. Mein Eindruck ist, dass dieses Brummen nicht motordrehzahlabhängig sondern geschwindigkeitsabhängig ist. Begleitet wird dieses Brummen durch Virbationen, die vor allem auf der Rückbank zu spüren sind. Mein Vertrauensschrauber meinte, es sei das Differential aber ein Austauschdiff (nicht überholt!) hat keine wesentlichen Verbesserungen gebracht. Auch die Reifen/Felgen können ausgeschlossen werden. Hat jemand einen konkreten Verdacht was das sein könnte? Kardanwellenlager? Halbachse? Getriebe?!?

    Schon mal die Lager und die Federaufnahmen angesehen?
    Da du in der Werkstatt warst, können die Radlager ja ausgeschlossen werden, sonst wäre das ein weiterer Punkt.
    Schon mal den Wagen als gesamtes angesehen? Es kann auch sein das ein Fehler von vorne sich nach hinten überträgt...
    Kardanwelle schon überprüft???

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Min. auf der Autobahn fiel mir auf das ich mein Auto vergessen habe. :patsch:

    Hallo


    Mir fielen da als erstes die Auspuffgummis ein, die Motorlager, die hinteren Silentbuchsen, eine Unwucht in den Antriebswellen, ein kaputter Schwingungstilger am Differential, oft auch mal, wenn an der Hardyscheibe geschraubt oder getauscht worden ist eine zu feste Mutter am Schiebestück.


    :) :)

    Danke erstmal für eure Antworten. Eigentlich wollte ich hören: "Klar weiß ich was das ist, war bei mir auch, ..." Jetzt habe ich auf meine schwammige Frage eine Menge mögliche Ursache bekommen. Bei ein paar Sachen weiß ich außerdem nicht, wie ich feststellen soll, ob sie kaputt sind. Wie soll ich bei 130Km/h überprüfen, ob z.B. der Schwingungstilger am Diff ausreichend dämpft?
    Trotzdem vielen Dank, ich werde mir wohl oder übel eine Sache nach der anderen genau anschauen und vielleicht auf Verdacht tauschen. Falls ich den Fehler finden sollte, melde ich mich nochmal.

    Hallo Urs,
    mit dem Problem kämpfe ich auch zur Zeit. Ich habe einen E 280 von Bj. 95 mit 40.000km.
    Er hat neue Reifen bekommen, die als Quelle ausscheiden.
    Wir haben das Auto auf der Bühne gehabt und hinten aufgebockt und die Achsen abgestützt. Bei etwa 120 - 130 km/h beginnt auch hier ein Brummen.Radlager scheiden deshalb eigentlich aus, da die wohl eher bei Kurvenfahrt Geräusche abgeben. Wir entspannen die Kardanwelle und prüfen dann die Schraube am Schiebestück. Alle Lagerungen und Hardyscheibe sind in in Ordnung.Diff. Öl ist frisch gewechselt. A.Getriebe Öl gewechselt und eingestellt.
    Ich werde weiter berichten.
    Gruß
    Peter

    Habe gerade das Auto von MB geholt.
    Leider kaum Besserung. Ab 125 geht es los und oberhalb 150 verschwindet es im allge. Geräuschpegel.
    Da bleibt nur, system. alle anderen Verdächtigen auszuschliessen.
    Am Montag fangen wir da mal mit an.
    Bericht folgt.
    Gruß
    Peter

    Kenne das Problem, habe ich auch und mache mir da auch Gedanken. Fängt bei 120 an und hört bei 140 wieder auf. Folgende Sachen werde ich übverprüfen. Hardyscheibe, Diff. Bin aber auch kein Profi. Würde mich aber freuen wenn du uns hier ein bisschen auf dem laufenden hälst. Nächtes jahr würde ich mich auch gerne darum kümmern.


    Viele Grüsse


    Thomas

    Ein anderes Diff habe ich ja schon einbauen lassen. Es wäre schon fies, wenn das Austauschteil genau die gleichen Phänomene zeigen würde. Die Hardyscheibe sieht noch völlig in Ordnung aus.
    Ich werde mir das Fahrwerk demnächst mal genau ansehen, denn das Brummen wird immer lauter und stört auch einfach.

    gerade erst gelesen..
    Meiner hatte die gleichen Symptome. Bei mir war es das Kardanwellenlager und die Ausrichtung der Welle. Das Brummen kommt von der Gummibuchse die das Kardanwellenlager umgibt. Die war nach unten hin ausgeschlagen (sieht man nicht) und hat am Blechgehäuse gedrückt.

    124 mal editiert; zuletzt von Progger (gestern um 19:04). Es gibt keine älteren Version des Beitrags


    An alle Betroffenen,


    so, gerdae das Auto abgeholt.
    Es war keiner der genannten Verdächtigen sondern ein Contireifen ( alle neu !! ) der einen besonders starken Höhenschlag hatte.
    Dieser war hinten links.
    Nach Wechsel nach vorne links war das Auto auf der Bühne bei etwa 130 bis 140 km/h absolut still.
    Jetzt sitzt der Reifen vorne links und es gibt ein Brummen ab ca. 130 bis 150 km/h, das aber lange nicht mehr so schlimm ist, wie am hinteren Platz.
    Jetzt werde ich mal den Reservereifen nach vorne montieren und schauen was sich tut.
    Im übrigen wurde das Fzg. mit Fluidfilm geflutet und der Unterboden mit Wachs abgedeckt.
    Gruß
    Peter

    Nachtrag:
    mit Austausch des Reifens wegen Unwucht ( Höhenschlag ) hat sich zwar einige verbessert, aber es war nicht zufrieden stellend.
    Inzwischen haben wir folgende Arbeiten durchgeführt:
    Kardanwelle gewechselt-keine Verbesserung
    Mittellager überprüft- keine Verbesserung
    Differential gewechselt- keine Verbesserung
    Antriebswellen abgeflanscht- keine Verbesserung
    Alles wieder auf alten Stand zurückgerüstet:
    Dann kams:
    HA Lager - 4 Stück, davon die vorderen hydraulisch- ausgebaut und dabei festgestellt, daß eines der hydraulischen Lager undicht war.
    Gewechselt ......
    und nu is Ruh !!!


    Gruß
    Peter