hi
zu allererst: einen LLK einbauen wollten schon viele machen, durchgezogen haben es bis jetzt sehr wenige, warum? weiß ich auch nicht
wir werden meinen 94er Turbokombi auf die mechanische Turboladerregelung zurückrüsten das AGR Zeug komplett entfernen und einen LLK einbauen.
der Kombi ist Italientypisch mit Klimaanlage ausgerüstet, somit hat er einen Klimakondensator.
im Zuge der LLK Nachrüstung möchte ich auch natürlich die Leistung ein klein wenig steigern, wieviel bleibt mein Geheimnis [Blockierte Grafik: http://www.w124-board.de/images/smilies/wink.gif]
es wird allerdings kein Finnenumbau, das Ganze soll schließlich noch fahren können[Blockierte Grafik: http://www.w124-board.de/images/smilies/wink.gif]
zum Thmea LLK selber hab ich allerdings eine Frage.
ich habe mir einen aus einem Volvo mit ca gleichem Hubraum gekauft, der fast passt und nur noch dezent angepasst werden muss
ich habe nun schon die Druckdose vom Turbolader gegen eine vom 350er Turbo aus der G-klasse und einen Elektrolüfter eingbaut (laufen tut er noch nicht)
die Druckdose wurde deshalb geändert, weil die EDS (eletrkonisches Dieselsystem) den Turbo öfters mal ausschaltete.
deswegen LMM AGR und Unterdruckregleung raus und dafür die Überdruckrgeglung rein.
Fazit: MAchine läuft
FB um 5 Grad vor auf 11
Fördermenge um 1 Umdrehung rauf und LADA auch um eine halbe schärfer gestellt.
mehr die nächsten Tage noch
vielen Dank
gruß uli