ZV Fehlersuche

  • Hallo zusammen.Nach em wir letzt Woche ein FB einbauen wollten,was mit kurzschluss endete.Funktioniert nichts mehr.Habe 3 Pumpen,Strom kommt auch an.Aber funktioniert nichts.Ich habe erstmal die FB rausgenommen und Serien ZV funktioniert auch nicht.Wo soll ich Fehler suchen?wenn ich mit schlüssel dem KOfferraumdeckel auf machen tue machts in Motorraum und Komfortsteuergerät "Klick".Alle Pumpen sind 100% funktionstüchtig gewesen bis vor 2 tagen"habe bei Kollegen zum testen ausgebaut."Sicherungen sind auch alle heil.

  • Kann die nicht mehr genau sagen was kurzgeschlossen hatte nut es gab ein knal und war alles weg.Pumpe ist funktionstüchtig aber kommt kein mucks raus.wo finde die masse dafür`?

  • die pumpe braucht auch ein steuerstrom zum auf und zum zusperren,vielleicht bekommst kein signal :hmmz: als ich mein blinkmodul angeschlossen habe und die kabelfarben für auf/zu ned wußte hab ich mit einer prüflampe versucht zu messen wann denn wo ein steuerstrom anliegt,was aber nicht meßbar war :S es gibt doch auch ein steuergerät zur ZV,oder irre ich mich jetzt...vielleicht ist das durch eine überspannung oder kurzschluß zerschossen :| aber was ZV angeht bin ich ned so bewandert...aber fakt ist das es an was anderen liegen muß als der pumpe,wenn du 3 verschiedene versucht hast und keine geht ;)




    Harry

  • Also,


    Wenns "pitsch" gemacht hat, und nix geht mehr, dann ist das Steuergerät kaputt und das ist in der Pumpe. Aber was mir nicht aufgeht, ist, dass die Pumpe funktionstüchtig sein soll. Schliess doch mal die Pumpe direkt an eine Batterie an und schau, obs geht. Ich denk, da ist ne neue Pumpe fällig.


    :) :)


  • Woher weißt Du das die Pumpe funktionstüchtig ist ?


    die pumpe braucht auch ein steuerstrom zum auf und zum zusperren,vielleicht bekommst kein signal :hmmz: als ich mein blinkmodul angeschlossen habe und die kabelfarben für auf/zu ned wußte hab ich mit einer prüflampe versucht zu messen wann denn wo ein steuerstrom anliegt,was aber nicht meßbar war :S es gibt doch auch ein steuergerät zur ZV,oder irre ich mich jetzt...vielleicht ist das durch eine überspannung oder kurzschluß zerschossen :| aber was ZV angeht bin ich ned so bewandert...aber fakt ist das es an was anderen liegen muß als der pumpe,wenn du 3 verschiedene versucht hast und keine geht ;)




    Harry


    Also Jungs ich kann nochmal sagen ich werde wirklich verrückt aber es liegt nicht an Pumpe.habe die ganze innenaustattung ausgebaut um zu sehen ob ob irgendwo ein Kabel nicht richtig liegt und die leitungen alle dicht sind von der ZV.alles in Ordnung,aber das Ding will einfach nicht.Mal sehen vielleicht pringe ich das zum Bosch ob die da was messen können.


    Die Pumpen sind 100000% funktionstüchtig da ich alle 3 an der Batterie ausprobiert hatte.


    Hat schon jemand sowas gehabt?


    Wenn ich Schlüssel drehe macht in Motorraum klick,und unter der Rücksitzbank links(Rechts sitzt die Pumpe).ich habe noch Komfortschiliessung das ist Steuergerät für schiebedach und FH die ich nicht habe. :D:D:D

  • Morsche,


    Du hast also einen Kurzschluß fabriziert ohne das eine Sicherung durch ist? Kaum zu glauben.


    Hier im Forum hatten schon etliche Leute, mich eingeschlossen, geglaubt das mit den Sicherungen alles okay wäre und es
    letztlich doch daran lag.
    Ich nehme an Du hast beim Einbau Kabel durchtrennen müssen. Vielleicht hast Du was miteinander verwechselt, also falsch gepolt.
    Wieviel Volt kommen denn an?

  • Die Sicherung die im Eimer war habe ich sofort gewechselt.nach dem ich die Pumpe 2 tage drann gelassen hatte sah das nicht gut aus,Das sah von innen so aus.Und die Pumpe ist warm geworden.was kann das sein?ich habe leider nicht die möglichkeit zu messen wie viel ankommt.

  • Das sieht nach Überhiztung aus. Dann hat die Pumpe nicht abgeschaltet und ist ständig weiter gelaufen. Wenn deine Leitungen alle in Ordnung sind ist das Leck woanders und das ruft die Schliesselemente auf den Plan. Also schön alle Verkleidungen abbauen und schauen, an welchen Türen/Klappen die Elemente undicht sind. Das gibt ein schönes Wochenende.


    :) :)

  • Wenn die Pumpe gelaufen ist die gnaze zeit,musste ich ja zu hören bekommen oder?Aber da kommt nichts garnicht wirklich.Und da ich schon paar mal gehört habe wie die Pumpe arbeitet weis ich das ZV Pumpe nicht gelaufen ist.

  • Es kann ja sein, dass die Pumpe heiss gelaufen ist und dann stehen gebblieben ist. Dann hörste auch nix.Aber deine Brandstelle kommt ja nicht von der Sonneneinstrahlung, sondern weil die Pumpe zu heiss geworden ist. Dazu hat sie aber auch länge laufen müssen oder zuviel Strom bekommen. Dann ist irgendwo im System ein Widerstand durch. Vielleicht am Relais.


    :) :)

  • Genau das wollte ich auch schreiben aber habe ich gedacht du wirdts mich auslachen und sagen,wie zu viel Strom bekommen?.Welche Relais ist für ZV zuständig???Weil alles andere am Auto funktioniert 1000000%ig.alles Elektrische.Komfortrelais funktioniert auch,wenn mann die Tür öffnet und Schiebedach mit geöffnete Tür zu machen tut geht auch.

  • Ok bin nicht jetz nicht der Spezialist in sachen Elektrik aber gut,wenn du sagst dann probiere ich es aus mal sehen ob das klappt.Aber was hat saugrohrhenizung mit ZV?