Hallo liebe Community,
während der Fahrt ist mir letztes Jahr die Spannrolle abgerissen und diese haben wir flott bei TE-Taxiteile bestellt und ersetzt. Beim Einbau ist uns allerdings aufgefallen das der Dämpfer der Spannvorrichtung auch kaputt ist... leider war damals das Geld knapp und selbst 50EUR zu viel und wir haben es nur notdürftig repariert. :-/
Ein paar Wochen bevor ich die Ersatzteile nun kaufen wollte, ist mir fast die selbe Geschichte wieder passiert. Es war Abends und bereits schon dunkel und ich konnte nicht genau nachsehen was los war (war zum Glück in meiner Einfahrt passiert), da aber die ABS-Leuchte aufgeleuchtet ist wusste ich schon was mir nun dämmert. Es war aber die nicht die Spannrolle kaputt oder einfach der Keilriemen abgerutscht, sonder durch den stramm sitzenden Keilriemen ist der Guss an den Verschraubungsstellen der Servopumpe gerissen.
Nun ist es dieses Guss welches Ersetzt werden muss, die Frage ist worauf muss ich bei diesem Ersatzteil achten? Zumindest muss die Pumpe den selben Druck erzeugen. Da ich eben bei MB angerufen habe und die zum mir meinten, dass das Teil doch bei guten 450 exkl. MwSt. liegt, soll das Teil nun Gebraucht gekauft werden.
Leider klappte gestern mein WIS nicht und ich konnte nicht schauen, ob es dieses Teil auch ohne Pumpe gibt oder ob die im Guss integriert ist.
Denke das der Ein/Ausbau sich nicht wirklich schwierig ist, gibt es dort dennoch was zu beachten?
Mein Stern ist ein 250TD Bj. 92 und steht nun Einsam im Hof, heute kommen zwar schon der neue Spannhebel usw. aber komplett Lauffähig kann ich ihn dadurch ja leider doch nicht machen.
Danke + Liebe Grüße,
Daniel