Hilfe! Motor läuft nur noch auf 5 Zylinder und sehr unrund

    Hallo zusammen,

    ich benötige Eure Hilfe.

    Seit gestern läuft mein Motor nur noch auf 5 Zylinder! Am Anfang hat sich das wieder gegeben, nachdem ich den Motor neu startete. Jetzt läuft er aber dauerhaft unrund.

    Aus dem Auspuff kommen unverbrannte Abgase (graue Rauchwolke) und diese stinken fürchterlich nach Benzin.

    Da ich eine Autogasanlage habe, kann es eigentlich nicht von der Benzinzufuhr kommen, da er im Gasbetrieb auch „stotterte“- zumindest anfänglich. Inzwischen schaltet die Gasanlage allerdings gar nicht in dem Gasbetrieb – weil sie wahrscheinlich merkt (also das Gassteuergerät), dass da was nicht in Ordnung ist.

    Könnte da eine Zündspule defekt sein? Aber dann dürften theoretisch 2 Zylinder nicht mehr laufen, da eine Zündspule ja 2 Zylinder versorgt.

    Wer für Euren Rat dankbar.

    Gruß

    Harry

    Wie kommst du darauf daß er auf 5 Zylindern läuft?
    Da es sowohl auf Benzin als auch auf Gas passiert deutet evtl. schon auf die Zündung hin.
    Hast du mal die Zündkabel und Stecker inspiziert?
    Wie ist der Zustand des Motorkabelbaums?

    Zitat von chris

    Wie kommst du darauf daß er auf 5 Zylindern läuft?
    Da es sowohl auf Benzin als auch auf Gas passiert deutet evtl. schon auf die Zündung hin.
    Hast du mal die Zündkabel und Stecker inspiziert?
    Wie ist der Zustand des Motorkabelbaums?

    meinst du, dass er evtl. nur auf 4 Zylinder läuft?
    Der Motorkabelbaum wurde erst vor 2 Monaten erneuert. Daran kann es nicht liegen.


    Zitat von Mad_Mat


    Ich sag mal Zündendstufe im Steuergerät ist eine durch.
    Lese mal den Fehlerspeicher aus, sollte Code 21,22 oder 23 drin sein ist eine Zündendstufe durch.

    Zündendstufe im Steuergerät?? Kannst du mir das näher erklären? Ist damit evtl. das Motorsteuergerät gemeint?


    Oder besteht eine Zündspule u.a. aus der Zündendstufe? Dann müssten ja pro Zündspule je 2 Zündendstufen vorhanden sein; ist das richtig?

    Hi


    Die Endstufen sind im Motorsteuergerät. Du hast drei Zündspulen (eine für zwei Kerzen) und wenn da ein "Kanal" defekt ist fallen immer zwei Kerzen aus. Schachtdeckel runter und Kerzenstecker und Spulen anschauen.


    Tschüss

    Hi,


    lasst doch mal die Kirche im Dorf und geht nich immer gleich vom Worstcase-Scenario aus. Bei mir wars auch nich die Zündendstufe, obwohl mein MKB wirklcih mehr als nur Morsch war. Steck mal immer eine ZÜndspule ab. Bei welcher sich der Lauf dann nicht verändert, weisst du, welche es ist. Die Tauscht du dann mit einer deiner anderen 2 Zündspulen aus und probierst nochmal das gleiche. Wenn er es bei der gleichen Zündspule macht, ists dein Steuergerät. Wenn es dann die ZÜndspule ist, die du umgetauscht hast, weisst du das sie Defekt ist. VORSICHT!! Vor dem ab-, an- und umstecken natürlich den Motor aus machen!


    Am einfachsten wärs natürlich du fährst zu MB, die Stecken die Stardiagnose dran und die sollen dir die Live-Daten auslesen. Da kann man dann nämlich deutlich sehen ob es eine Zündspule ist, oder eine Endstufe. Die jeweilige Zündstufe wird bei ner kaputten Endstufe nämlich überhaupt nicht mehr angesteuert. Wenns die Zündspule ist, jagt das Steuergerät die Endstufe bis zum Limit hoch, deswegen würd ich das auch nur machen, wenn dein Freundlicher wirklich nur um die Ecke ist.


    Natürlich kanns auch was ganz Triviales wie einfach nur nen kaputter Zündkerzenstecker sein ;)

    Stecker ab. Kerzen rausschrauben. Stecker drauf. an die Masse des motors halten (mit Band ankleben). Anlasser betätigen lassen. Dann siehst ja, obs überall zündet. Es kommen ja nur 3 Sachen in Frage. Wenn er "raucht", verbrennt er zu fettes Gemisch. Also es zündet überhaupt nicht und der Sprit wird überhauprt nicht verbrannt. Das deckt sich am ehesten mit deiner Aussage. Wenn die Kerzen alle Zündung haben, liegts an der Einspritzung. Die fehlt dann an einem/mehreren Zylinder. Dafür spräche wiederum, dass offenbar nur einer ausfällt. Wenns an den Spulen liegt, fallen zwei aus. Zündendstufe mit Ausfall eines Kanals könnte Notlauf bedeuten.


    :) :)

    Zitat von thk65

    Zitat von »chris« Wie kommst du darauf daß er auf 5 Zylindern läuft?
    Da es sowohl auf Benzin als auch auf Gas passiert deutet evtl. schon auf die Zündung hin.
    Hast du mal die Zündkabel und Stecker inspiziert?
    Wie ist der Zustand des Motorkabelbaums? meinst du, dass er evtl. nur auf 4 Zylinder läuft?
    Der Motorkabelbaum wurde erst vor 2 Monaten erneuert. Daran kann es nicht liegen.


    Hallo.


    Es waren oftmals Teile kaputt, die kurz zuvor getauscht wurden.
    Es kann auch sein, dass etwas anderes immer dieses Teil zerschießt.


    Gruß,
    MB124Azzurro

    Hallo zusammen,


    die Lösung des Problems war folgende:


    Das Material der Zündkerzenstecker war marode (Kunststoff bzw. Gummi der nicht mehr elastisch genug war und dadurch spörde wurde). Die Zündkerzen waren teilweise total mit Öl getränkt; durch die Verölung konnten die Kerzen dann teilweise (bzw. eine gar nicht mehr) richtig zünden.


    Nachdem nun alle Zünkabel und Zündkerzenstecker erneuert wurden, läuft der Motor wieder perfekt.


    Viele Grüße


    Harry

    Leider war nach ein paar Tagen, die Symptome wieder da.....


    Jetzt wurde die Lambasonde gewechselt - alles läuft bestens.... mal sehen ob das auch dauerhaft ist. :S


    Grüßle aus dem verregneten Süden
    Harry

    Hey Harry,


    immer noch bestens mit der neuen Lambdasonde?
    Mein M104 zickt auch rum, besonders bei schlechtem Wetter, was wie hier ja gerade haben.
    Nicht so schlimm, wie du beschrieben hast, aber beim Leerlauf (manchmal), beim Starten, etc...


    Im Verdacht stehen bei mir auch die Zündspulen... zumindest im Moment..


    Viele Grüße,
    Andi

    Hi David!


    Laut Vorbesitzer wurde der erneuert. Auch Zündkabel, Resonanzklappe, LMM, etc. pp. wurden ausgetauscht...
    Hab mir sogar neue, teure Zündkerzen eingebaut und dabei gemerkt, dass zwei Zündkerzen schon locker waren.


    Zündspulen wären jetzt eben die nächste Möglichkeit. Im Fehlerspeicher ist leider gar nichts hinterlegt....

    Hi Leute,


    es ist zum heulen.... :(


    Jetzt lief er mit neuer Lambasonde 2 Tage ohne Probleme. Jetzt fängst das ruckeln und zuckeln wieder an!! X(


    Sind es wohl doch die Zündspulen? Wenn ja, wie kann man die testen? Kann das nur MB?


    Grüßle
    Harry

    Zündspulen kann man durchmessen.


    Zitat

    Der Widerstand der Sekundärwicklung muß zwischen beiden Hochspannungsanschlüssen geprüft werden, Sollwert 5,2–8,5 k Ohm. Der Widerstand der Primärwicklung zwischen Anschluß 1 und 15, Sollwert 0,3–0,4 Ohm.