Motor springt erst nicht an und geht gleich wieder aus.

Luftmassenmesser oder Drosselklappe würd ich jetzt einfach mal sagen.
kann aber vllt auch das Relais der Benzinpumpe sein (das Teil zeigt ofter mal Verschleisserscheinungen).

Was is das denn für'n W124?

Würd sagen, dass da nur etwas nachjustiert gehört, beim Standgas.

Zitat von "matzo1000"

Sagt mir nur, das es eine Kleinigkeit ist und nicht viel kostet!! 8-)

es ist nur eine kleinigkeit und kosten nicht viel

wie denn ?
wenn er nicht anspringt dann kann er ja auch nicht ausgehn gä

111er Motor?

Haja ist es en M111! Alleine vom BJ her.

Woran du es erkensst? Ganz einfach: Wenn du keine Zündkabel auf der Seite vom Krümmer siehst! Denn der M111 hatte schon Einzelspulenzündung, also kein Verteiler und keine frei rumhängende Zündspule.

Könnte auch das ÜberSpannungsschutzRelais sein, steckt hinter der Batterie.
Erstmal versuchen dei Kontakte zu reinigen, ansonsten kostet es neu etwa 60€

Zitat von "matzo1000"

Noch jemand ´ne Idee? Bin echt ratlos, eben so der KFZ Meister meiner Werkstatt! Alles oben genannte ausprobiert, aber nix hilft!
Wenn der Motor warm ist, läuft er fast tadellos.

Hmm....habt ihr die Zündkabel schon durchgemessen? Nicht das die im Kalten Zustand einen zu hohen Widerstand haben!

Warst du mit dem FZG ggf schonmal bei MErcedes? Weil (man glaubt es kaum ) du kannst an ihm ja auch den Fehlerspeicher auslesen....evtl findet sich dann der Fehler!

denke du hast dein problem mittlerweile im griff und wenn nicht
dann versuch ich dir eben zuhelfen
vermute mal das ist nur ein gummischlau und der kostet etwa 15€
wenn du unter die ansaugbrücke greifst geht vom LMM ein Gummischlauch richtung stellglied wenn der pöros ist zieht der motor falsch Luft und geht aus weil das gemisch nicht mehr stimmt

Zitat von "matzo1000"

Jo, läuft wieder, war ´nen Kabelbruch. Aber trotzdem VIELEN DANK!!!!!

Hallo ,
habe exakt dasselbe Problem bei meinem TE300 .
kannst Du bitte mal beschreiben welches Kabel es bei Dir war ?

beste Grüße , Thomas