Wasserpumpe undicht

  • Hallo zusammen,


    Gestern abend hat sich mein Kühlmittelsystem komplett entleert. Ich konnte hören, wie es richtig rausgelaufen ist (also nix tropfen!). Es war aber stockdunkel und ich konnte die undichte Stelle nicht finden.
    Grad war der ADAC da und wir haben die Wasserpumpe als undichte Stelle ausgemacht. Allerdings hat es erst nach einer Weile begonnen, rauszulaufen, und auch nur in geringem Maße.


    Muss ich wirklich die ganze Wapu tauschen? Kann das nicht einfach an ner Dichtung liegen?
    Ich muss Sonntag 400 Kilometer fahren!


    Gruß,
    Jannik

  • Hallo zusammen,


    Gestern abend hat sich mein Kühlmittelsystem komplett entleert. Ich konnte hören, wie es richtig rausgelaufen ist (also nix tropfen!). Es war aber stockdunkel und ich konnte die undichte Stelle nicht finden.
    Grad war der ADAC da und wir haben die Wasserpumpe als undichte Stelle ausgemacht. Allerdings hat es erst nach einer Weile begonnen, rauszulaufen, und auch nur in geringem Maße.


    Muss ich wirklich die ganze Wapu tauschen? Kann das nicht einfach an ner Dichtung liegen?
    Ich muss Sonntag 400 Kilometer fahren!


    Gruß,
    Jannik

  • Alles andere ist Pfusch.


    Die müsste nicht so teuer sein. Für den OM 605 habe ich im Tausch kaum 60 € gezahlt. Und die neue Dichtung ist dabei. Wichtig ist, die Dichtfläche zum Motor hin richtig zu reinigen, wenn vor Dir schon mal ein Experte eine Dirko-Party gefeiert hat. Dafür eignet sich eine klassische Rasierklinge ganz gut, als nix Gilette Fusion oder so :D .


    E300TD

  • Alles andere ist Pfusch.


    Die müsste nicht so teuer sein. Für den OM 605 habe ich im Tausch kaum 60 € gezahlt. Und die neue Dichtung ist dabei. Wichtig ist, die Dichtfläche zum Motor hin richtig zu reinigen, wenn vor Dir schon mal ein Experte eine Dirko-Party gefeiert hat. Dafür eignet sich eine klassische Rasierklinge ganz gut, als nix Gilette Fusion oder so :D .


    E300TD

  • ein m103 ist kein diesel und da kostet die pumpe inkl. 250€ tacken beim mb teilemann :woot: .

    Jetzt weiß ich wieder, warum ich einen Diesel fahre, obwohl die großen Diesel bald alle ausgestorben sein werden: "Hach, mein Hyundai (schreibt man den so?) i10 verbraucht nur 3 Liter/100 km". Standardantwort: "Du kannst Dich nach einem Unfall mit der Gemüsekiste aber auch gleich kostensparend beerdigen lassen"


    :harry:


    E300TD

  • ein m103 ist kein diesel und da kostet die pumpe inkl. 250€ tacken beim mb teilemann :woot: .

    Jetzt weiß ich wieder, warum ich einen Diesel fahre, obwohl die großen Diesel bald alle ausgestorben sein werden: "Hach, mein Hyundai (schreibt man den so?) i10 verbraucht nur 3 Liter/100 km". Standardantwort: "Du kannst Dich nach einem Unfall mit der Gemüsekiste aber auch gleich kostensparend beerdigen lassen"


    :harry:


    E300TD

  • 200+ angieanteil im zubehör und knapp 4 stunden arbeit


    viel erfolg
    andy

    Also bei MB ca. 650 € inkl. Arbeit. Auweia!


    Gibt es die Pumpe nicht im freien Handel günstiger? Bei Wessels & Müller, PV Autoteile oder so? Eine Taxiwerkstatt erledigt den Einbau sicher für weniger als die Hälfte, oder nicht?


    E300TD

  • 200+ angieanteil im zubehör und knapp 4 stunden arbeit


    viel erfolg
    andy

    Also bei MB ca. 650 € inkl. Arbeit. Auweia!


    Gibt es die Pumpe nicht im freien Handel günstiger? Bei Wessels & Müller, PV Autoteile oder so? Eine Taxiwerkstatt erledigt den Einbau sicher für weniger als die Hälfte, oder nicht?


    E300TD

  • ich würde mich da aber tatsächlich mal auf den örtlichen schrottplätzen umhören, soweit ich weiß studiert unser netter kerl hier in münchen, und wennst magst, dann schau ich mal in augsburg beim schrotti vorbei und frag ob er eine passende für den 260er wars glaub da hat, auch wenn das manche als pfusch bezeichnen, solang das auto läuft ist jedes mittel genehm, ich fahr auch seit 6 jahren mit einem schrott duoventil durch die gegend und das hällt, also warum keine gebrauchten teile einbauen, solang sie funktionieren.

  • ich würde mich da aber tatsächlich mal auf den örtlichen schrottplätzen umhören, soweit ich weiß studiert unser netter kerl hier in münchen, und wennst magst, dann schau ich mal in augsburg beim schrotti vorbei und frag ob er eine passende für den 260er wars glaub da hat, auch wenn das manche als pfusch bezeichnen, solang das auto läuft ist jedes mittel genehm, ich fahr auch seit 6 jahren mit einem schrott duoventil durch die gegend und das hällt, also warum keine gebrauchten teile einbauen, solang sie funktionieren.

  • ich würde mich da aber tatsächlich mal auf den örtlichen schrottplätzen umhören, soweit ich weiß studiert unser netter kerl hier in münchen, und wennst magst, dann schau ich mal in augsburg beim schrotti vorbei und frag ob er eine passende für den 260er wars glaub da hat, auch wenn das manche als pfusch bezeichnen, solang das auto läuft ist jedes mittel genehm, ich fahr auch seit 6 jahren mit einem schrott duoventil durch die gegend und das hällt, also warum keine gebrauchten teile einbauen, solang sie funktionieren.


    das ist sehr nett von dir, allerdings bin ich gerade nicht in München, da wollte ich Sonntag erst wieder hinfahren...


    Aber ich werd hier gleich mal ein bischen rumtelefonieren. Scheiße scheiße scheiße.

  • ich würde mich da aber tatsächlich mal auf den örtlichen schrottplätzen umhören, soweit ich weiß studiert unser netter kerl hier in münchen, und wennst magst, dann schau ich mal in augsburg beim schrotti vorbei und frag ob er eine passende für den 260er wars glaub da hat, auch wenn das manche als pfusch bezeichnen, solang das auto läuft ist jedes mittel genehm, ich fahr auch seit 6 jahren mit einem schrott duoventil durch die gegend und das hällt, also warum keine gebrauchten teile einbauen, solang sie funktionieren.


    das ist sehr nett von dir, allerdings bin ich gerade nicht in München, da wollte ich Sonntag erst wieder hinfahren...


    Aber ich werd hier gleich mal ein bischen rumtelefonieren. Scheiße scheiße scheiße.