Gibt es bei der Achsvermessung Optionen?

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Klaus-AC

Foren süchtig

Wohnort: 52072 Aachen

Fahrzeugtyp: C124 - E220

Dienstag, 15. Mai 2018, 15:20

Gibt es bei der Achsvermessung Optionen?

Moin zusammen,

da nächste Woche bei mir nach der Überholung der Vorderachse eine Achsvermessung durchgeführt werden soll, stelle ich mir die Frage, ob es bei der Einstellung von Sturz und Spur 'Präferenzen' gibt, die man dem durchführenden Betrieb anhand geben kann, oder gibt es grob skizziert nur falsch und richtig?

Vielen Dank für jedes Licht in meinem Dunkel.

Es grüßt euch - Der Klaus

melaw

Foren King

Wohnort: Erlangen

Fahrzeugtyp: 300CE

Dienstag, 15. Mai 2018, 15:31

Es gibt Idealwerte und Toleranzen, das ist hart vorgegeben für den Betrieb, wenn er seriös ist und ein Protokoll aushändigt.
Innerhalb dieses Fensters für jeden Wert kann der Betrieb durchaus eine Präferenz umsetzen, würde einfach mal was in die
Kaffeekasse werfen und höflich fragen, am Besten in einer kleinen Werkstatt, bei der man während der Reparatur dabei sein kann.

- B66041451 Owners Club -

Administrator

Wohnort: 52224 - Stolberg

Fahrzeugtyp: w124

Dienstag, 15. Mai 2018, 18:03

Am w124er hat das bei mir niemand hinbekommen. Habe die Spur mehrfach einstellen lassen.
Die einzigste Firma von den 4 die das dann am Ende doch noch richtig hinbekommen hat, ist Reifen Klar in Roetgen.

Progger

Moderator

Wohnort: bei S04

Fahrzeugtyp: 280 T

Mittwoch, 16. Mai 2018, 00:01

Zitat von »Jo«

Habe die Spur mehrfach einstellen lassen.

Ein Fass ohne Boden.. oder umgekehrt :rolleyes:

die meisten wissen nicht was sie tun bzw tun sollen:
Mittellage am Lenkgetriebe als Referenzpunkt gemäß Vorschriften einstellen bzw positionieren
Fahrzeugbelastung vorne wie hinten( beim Kombi z.B.) beachten
erforderlicher bzw. gleicher Luftdruck in den Reifen
Nachauf und Sturz sind ausschlaggebend, Spur alleine kann eigentlich jeder, nutzt nur nix
die passende Referenz-Nummer im Messgerät
und ganz wichtig: Erfahrung

nimm den Tipp vom Jo, besser kann es dir nicht ergehen.

wasserreicher

Super Spammer

Wohnort: 64331 Weiterstadt

Fahrzeugtyp: 220D Bj68 230TE Bj90 300CE Bj93 E500 Bj04

Mittwoch, 16. Mai 2018, 09:08

Der freundliche macht das bei mir auf die Sekunde genau.
Kann auch Wünsche äußeren zB Sturz auf mittlere negativ Toleranz
120€ natürlich mit Protokoll

Fortschritt beginnt mit einem Mercedes.

afu

Foren Experte

Wohnort: Heilbronn

Fahrzeugtyp: W124 230CE, E320 C

Mittwoch, 16. Mai 2018, 22:44

Moin,

hat bei mir auch der Reifenhändler meines Vertrauens gemacht. Der hatte noch einen älteren MA am start der mit den Autos groß geworden ist...
Dann klappt das auch bei ersten mal...
Den Erfahrungen von Joe kann man vertrauen.

Viele Grüße

Afu

Auf dem Baum das sitzt ein Specht, der Baum ist hoch, dem Specht ist schlecht.

Klaus-AC

Foren süchtig

Wohnort: 52072 Aachen

Fahrzeugtyp: C124 - E220

Donnerstag, 17. Mai 2018, 14:30

Ja, ich habe auch mal bei dem Reifenservice gefragt, wo ich sonst immer hingehe und der gab mir auch eine freudige Rückmeldung dahingehend zurück, dass man bei dem Modell ja noch eine Menge einstellen kann. - Ich werde es also dort probieren...

Aber noch mal zurück zu meiner Frage: gibt es nur ein richtig einstellen oder ein falsch einstellen, oder kann die Einstellung auch irgendetwas 'ausdrücken' was Fahreigenschaften betrifft?

Es grüßt - Der Klaus

kaidaimomo

Foren süchtig

Wohnort: D

Fahrzeugtyp: 190D,300D,300TD

Donnerstag, 17. Mai 2018, 19:11

Die Werksvorgaben sind schon das beste meiner meinung nach.
Mit allen "optimierungen" hat man auch nachteile, die meistens den Geradeauslauf betreffen, und ein 124er muss wie auf schienen fahren

Administrator

Wohnort: 52224 - Stolberg

Fahrzeugtyp: w124

Freitag, 18. Mai 2018, 07:06

Zitat von »Klaus-AC«

Ja, ich habe auch mal bei dem Reifenservice gefragt, wo ich sonst immer hingehe und der gab mir auch eine freudige Rückmeldung dahingehend zurück, dass man bei dem Modell ja noch eine Menge einstellen kann. - Ich werde es also dort probieren...

Aber noch mal zurück zu meiner Frage: gibt es nur ein richtig einstellen oder ein falsch einstellen, oder kann die Einstellung auch irgendetwas 'ausdrücken' was Fahreigenschaften betrifft?

Es grüßt - Der Klaus

Bei mir konnten die das auch alle ... Viel Glück!

fritten-pete

Moderator

Wohnort: DON

Fahrzeugtyp: 500E, 300TD, MB trac 1100 turbo

Freitag, 18. Mai 2018, 08:51

Servus,

Zitat von »kaidaimomo«

Die Werksvorgaben sind schon das beste meiner meinung nach.
Mit allen "optimierungen" hat man auch nachteile, die meistens den Geradeauslauf betreffen, und ein 124er muss wie auf schienen fahren

mit ein bisschen mehr Vorspur an der Hinterachse, kann man das wunderbar ausgleichen :-)
Aus dem Fahrwerk des W124 kann man, wenn einem der Verschleiß nicht so wichtig ist, einiges optimieren.

Gruß Peter

KE-Überprüfungen, Motordiagnosen, Reparaturen, M119 Komplettüberholung

Typ ohne Namen

Newbie

Wohnort: Wildeshausen/Bremen

Fahrzeugtyp: E200 Diesel

Montag, 3. Juni 2019, 12:18

Zitat von »fritten-pete«

Aus dem Fahrwerk des W124 kann man, wenn einem der Verschleiß nicht so wichtig ist, einiges optimieren.

Da würde ich gerne nochmal nachhaken.
Hättest du Lust, das etwas auszuführen? Ich hätte die Chance, selber mal einen Achsmessstand zu benutzen. Hast du auch ein paar Tips für vorne? Viel Nachlauf?
Das mit der Vorspur hinten ist mir auch schon aufgefallen: Ich habe bisher nur 2 124er gefahren, die hinten wirklich vernünftig auf der Autobahn klebten, beide hatten massive Vorspur eingestellt. Man konnte es ohne Messung schon sehen, dass die Räder stark nach innen zeigten und Reifenverschleiß war auch recht einseitig. Hast du da Werte, die du empfehlen kannst?