220e Automatik spinnt nach Ölwechsel

  • Hallo Zusammen,


    mein 220E Bj 1993 (230TKm) hat bei der Inspektion auch neues Öl für das Automatikgetriebe bekommen.


    Seitdem dreht das Getriebe erst auf 3500-4000 bevor es vom 2. in den 3. schaltet. Vom 1. in den 2. und vom 3. in den 4. schaltet alles wie gewohnt.


    Habe den Ölstand kontrolliert aber da ist alles okay


    Hat einer von euch eine Idee was los da los ist?


    Danke

  • Klingt nach Kaltstartschaltpunktanhebung. War die vielleicht vorher abgeklemmt und die Werkstatt hat’s heimlich wieder angeschlossen ?


    Benimmt sich das Getriebe normal wenn warm ?


    Mfg
    Arne

  • Klingt nach Kaltstartschaltpunktanhebung. War die vielleicht vorher abgeklemmt und die Werkstatt hat’s heimlich wieder angeschlossen ?


    Benimmt sich das Getriebe normal wenn warm ?


    Mfg
    Arne

    Leider nicht. Egal ob warm oder kalt, der Schaltpunkt liegt locker 1000-1500 Umdrehungen höher als vor dem Ölwechsel.

  • Schaltpunktanhebung probeweise stilllegen.


    Ansonsten: das Öl muss 80 grad haben zum messen dafür ist schon ne Runde auf der Autobahn ratsam.


    Wurde das richtige Öl verwendet?


    Mfg
    Arne

  • Hallo,


    wie schon von den anderen geschrieben und gefragt.


    1. Welches Getriebeoel wurde verwendet?
    2. Wurde der Filter mit gewechselt?
    3. Wie sieht beim Schalten mit dem Automaticwahlhebel aus?
    4. Wurde aus das Oel im Wandler gewechselt?


    Was sagt die Werkstatt?


    Du hast ja es dort machen lassen.


    Gruss

  • Hallo zusammen,
    Ich habe heute das Federpaket K1 gewechselt, leider rutscht der 2. auf den 3. immernoch durch.
    Habt ihr noch eine Idee, was ich außer der komplett Revision machen kann?
    Oder habt ihr einen Werkstatt Tipp im Raum Köln / Düsseldorf?
    Gruß und danke!

  • Hallo,


    der Ölstand geht bis zur Kerbe bei 80°. Gemessen habe ich mit laufendem Motor und nachdem ich den Wagen auf der Autobahn (ca 30KM) warm gefahren habe.
    ich habe das Öl beim Freundlichen geholt. auf der Flasche steht AFT134.
    nach dem Wechsel incl. Wandler habe ich ca 5,5 l aufgeführt.


    Danke für Eure Hilfe

  • Lt Link ist dieses Öl für 5 Gang und 7 Gang-Automaten


    evtl ist dir das gleiche passiert wie mir: der MB-Mann war der Meinung das eh in alle Geriebe die gleiche Plörre reinkommt und hat dir irgendwas gegeben.
    falsches Öl hat die beschriebenen Symptome zur Folge.
    das falsche Öl sollte tunlichst raus, Getriebe muss gespült werden Filter tauschen etc.


    ich weiß jetzt nicht welches Getriebe bei dir drin ist, aber man kann die Nummer raussuchen und zu dieser Nummer das passende Öl. Stimmt dieses nicht mit dem ATF 134 überein (wovon ich persönliche ausgehe) und du hast den Ölwechsel in einer Werkstatt machen lassen.... sofort reklamieren!

    124 mal editiert; zuletzt von Progger (gestern um 19:04). Es gibt keine älteren Version des Beitrags


  • Moin,


    ich habe das mal gecheckt


    AFT134 hat die Spezifikation 236.14


    Der W124 braucht aber ATF nach Spezifikation 236.6


    Kann es sein das dein Öl falsch ist?


    30km reichen nicht aus um das Automatiköl warm zu bekommen.
    Aber wenn es bei der 80°C Markierung ist ist es eher zu viel Öl im Getriebe.
    Das behindert aber nicht das schalten.
    Bei einer 200km Autobahnstrecke wird das Öl wirklich Betriebswarm und drückt es dann durch den Überlauf einfach raus.
    Das gibt paar blaue Rauchschwaden dann.

  • Hast Du mal Google gefragt?


    Da steht ja welche Spezifikation dein Öl hat und welche Du brauchst.


    Was ist dein Rückschluss daraus?


    Eine andere Meinung und meine sind Du hast das Falsche Öl.


    Kaufe das richtige Öl nach 236.6 und kippe das rein.
    Filterwechsel nicht vergessen.
    Mache den Federpakettausch rückgängig.


    Ich kippe das hier bei mir rein


    SCT Mannol Automatikgetriebeöl ATF Dexron II 4 Liter


    http://www.te-taxiteile.com/oe…oel-atf-dexron-ii-4-liter

  • ich habe ein 722.4 Getriebe eingebaut.
    laut MB Mitarbeiter soll das ATF134 Öl das richtige sein.

    Schau mal hier und lese alles. wie auch schon andere schreiben: falsches Öl drin... Wenn du bei MB Probleme wegen Reklamation bekommst, ich müsste die Scheine für die Reklamation noch haben

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