Vorgestellt habe ich mich schon, damit das seine Richtigkeit hat. Ich habe mir einen T angelacht, mit kaputter Niveauregulierung.
Hab ich beim Kauf nich gecheckt, hatte halt keine Ahnung, nun liegt das Kind im Brunnen und ich muss es machen. Ich dachte mir gut, wird schon nicht so schwer sein.
Ich hab den Servobehälter mit Öl gefüllt und unten plätscherte die ganze Suppe wieder raus. weil ne Zuleitung durch war.
Da die Stange am Höhengeber gefehlt hat und der Halter am Stabi verbogen war, vermute ich, dass der Wagen sauber beladen wurde,
die Zuleitung geplatzt ist und der Wagen dann ruckartig runter kam. Nun ist der Wagen eine Unbekannte Zeit ohne H-Öl gefahren und wurde sicherlich auch gut beladen.
Durch die neuen Federspeicher ist er wieder etwas höher, doch wenn ich am Regelventil den Hebel umlege, nach oben zum Beispiel, pumpt er nicht hoch. Auch wenn ich mich hinten auf die Kante setze und der Wagen voll ist, geht er nur in die Knie, aber fährt nicht hoch. Durch den Rücklauf kommt auch etwas zurück in den Behälter wenn ich den Hebel unten bewege.
Wenn das System unbekannte Zeit ohne Öl lief, wie schädlich, ist das für die Dämpfer?
Die Dämpfer sind trocken. Kann es sein, dass die zwar an der Kolbenstange dicht sind aber die Dichtung unten den Druck nicht hält und das Öl drum herum strömt?
Federspeicher getauscht.
Leitungen getauscht, weil durchgerostet.
Höhengeber an der Karosserie mit der Stange, getauscht, Stange war weg, Geber am Stabi verbogen.
Pumpe neu, weil die alte keinen Druck mehr aufbaute.
Zum Entlüften habe ich den Wagen hoch und runter geschaukelt, den Hebel auch hoch und runter gestellt, es tut sich nix.
Ich brauch da mal kompetente Hilfe.