Sitzheizung

    Hi!


    Ich hab bei meinem Benz eine Lederausstattung mit Sitzheizung nachgerüstet. Problem ist sie funktioniert nicht, im linken Fußraum war ein Stecker der in den kabelbaum ging. Dieser ist in meinem nicht vorhanden, nun die frage wo schließe ich dieses Kabel an ?( ?



    Gruß Jens

    mach doch mal ein bild, ist einfacher. aber ich verstehe es auch so wie Guido260TE. dein kabelbaum (mit nem 5-poligen stecker) muss in die steckdose im fahrerfußraum, da wo der linke fuß abgelegt wird. dort sitzt unter der verkleidung eine leiste, in die die verschiedenen SAs eingesteckt und mit strom versorgt werden. normalerweise ist die bei einer mindestzahl von extras vorhanden, zumindest in der kleinen version. falls alles voll ist brauchst du die größere mit mehr steckplätzen.


    ich meine ein anderes kabel kann, je nach version, noch hoch zum sicherungskasten gehen und wird dort extra abgesichert. ist aber schon was her, seit ich meine sitzheizung nachgerüstet habe...

    genau die SAS habe ich eingesteckt und das andere kabel geht mit einem stecker nach oben zum sicherungskasten das kriege ich nicht aus dem spender raus.

    Wiso kriegst das kabel nicht raus ?
    Brennt die Karre noch :xD:
    Das kabel kommt von der unter dem Amaturenbrett befindlichen dauerstromverteiler , geht hoch durch den Sicherungskasten auf die Zusatzsteckdose und kommt von da wieder runter zu dem Stecker der dir jetzt fehlt. Ganz einfach.
    Ich kann dir morgen ein foto davon machen, ich ahbe so ein kabel noch hier , ich habe auch noch einen kompletten Sitzheizungkabelbaum hier liegen des halb kann ich dir das leider nicht geben.


    gruß


    Guido

    Ich möchte demnächst auch eine Sitzheizung nachrüsten nun scheitert es aber an den Heizmatten, welche (wenn Original) bekanntlich schwer zu bekommen sind.
    Welche habt ihr eingebaut, denn passen sollten die ja schon ;)


    Über hilfreiche Tipps bin ich dankbar!

    schau einfach im marktplatz nach, es werden doch immer wieder mal welche geschlachtet. entweder nur die einlegematten kaufen, oder sitze/bezüge, die nicht mehr schön sind. die matten kann man ja wiederverwenden.


    ich hab meine matten auch für kleines geld übers forum gekauft und dann in meine vorhandenen sitze eingebaut. dabei fehlt dann halt nur die matte im vorderen bereich, da diese ja eingenäht sind, also direkt hinter der kniegegend. stört aber nicht wirklich, und bei anderen fahrzeugherstellern wird da oft auch gar nichts eingebaut. man muss den dann obsoleten kontakt der unteren matte natürlich brücken. alternative wäre neue sitzbezüge mit den eigenähten matten, aber die kosten dann entsprechend und sind gebraucht eher selten, vor allem in adäquatem zustand.


    ich meine die sitzheizungsnachrüstung komplett original mit kabelbaum, steuergerät, schaltern, matten (ohne die vorderen matten natürlich)hätte so keine 100€ gekostet.

    Moin


    Ich hab noch eine komplette Sitzheizung mit allen Matten und Kabelage inclu. Schalter liegen. Sind die Matten die eingenäht werden aus einer Lederausstattung. Falls jemand Interesse hat kann er sich gern bei mir melden.


    Gruss
    Christoph

    So, habe jetzt endflich mein Sitzheizungsset bekommen und schon vorab zwei Fragen an euch.
    Meine Heizmatten haben (je Sitzfläche & Rückenlehne) 3 Heizstreifen, müssten doch eigentlich vier sein, schließlich sind ja auch vier Streifen auf der Sitzfläche und Rückenlehne?


    Hier wurde darüber diskutiert, dass noch eine Leitung zum Sicherungskasten im Motorraum gezogen werden muss. Ich habe 6 Stecker d.h. 2 für die beiden Sitzheizmatten, 1 für das Relais/Steuergerät (unter Rücksitzbank), 1 für SA-Leiste und noch 2 für die Schalter im Zebranobrett.


    Mir erschliest sich nicht wirklich wo ich zuätzlich noch ein Kabel mit dem fertig liegenden Kabelbaum zum Sicherungskasten ziehen soll, dafür ist doch die SA-Leiste da. Elek. Fensterheber (nur vorn) werden auch bald eingebaut, da kommt ja sowieso der zusätzliche Sicherungsträger in den Sicherungskasten rein, wenn etwa das gemeint ist?


    Würde mich über Hilfe freuen.
    Manuel

    Komisch, wenn ich meinen Kabelbaum mit denen anderer vergleiche fehlen bei mir die braunen Massekabel samt der Öse und die Einspeisung (sieht aus wie Radioantennenkabel).
    Kabelbaum hat aber die W124 Teilenummer drauf und sieht auch nicht verbastelt aus. Ich werde morgen mal Bilder von machen.


    Danke Dir für die Auskunft!

    3 flöten hört sich an, als ob das ganze aus nem 190er stammt... der hatte schmalere sitze und nur 3, anstelle 4 flöten, ergo nur drei stoffbahnen. und das problem mit dem extrakabel kann, muss aber nicht auftreten, denn wie geschrieben, unterschiedlich nach version! du hast anscheinend die andere version, bei der der extrastrang nicht mehr verbaut ist.

    Wie schon gesagt, der Kabelbaum hat ne 124er Teilenummer. Kann natürlich möglich sein dass der Verkäufer die Matten vom 190er an den W124er Kabelbaum angebracht hat.


    Habe kurz mal Google gefüttert und habe herausgefunden, das es wohl Unterschiede von Mopf0 zu Mopf1 Sitzheizungskabelbäumen (langes Wort) gibt. Bei Mopf0 gibt es wohl nicht das Einspeiungskabel, welches zum Sicherungskasten geht. Strom wird direkt aus der SA-Leiste bezogen, hoffe es gibt bei meinem Mopf1 keine Probleme?
    Es scheint wohl ein Mopf0 Kabelbaum zu sein, das Herstellungsdatum kann ich leider nicht mehr richtig entziffern. Steht wohl 1988 oder 1989 drauf.


    In meinem WIS ist der Einbau des Kabelsatzes mit Einspeisungskabel in Sicherungskasten beschrieben (welches ich nicht habe). Dies erklärt einiges, denn meine WIS CD-Rom beinhaltet Einbauanleitungen etc. ab Bj.90.


    Bilder folgen morgen.

    kann ja auch sein, dass der verkäufer nen 201 hatte und nur den kabelsalat aus dem 124 verwenden wollte aufgrund besserer verfügbarkeit.


    schau mal HIER, da gibts noch mehr infos zu den unterschieden, ne erläuterung weswegen der unterschied und auch nen lösungsansatz dazu, das ganze kompatibel zu machen.

    Hier die Bilder!


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    Steuergerät mit Stecker SA-Leiste


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    Der gesammte Kabelbaum OHNE braune Kabel mit Ösen (?)


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    Beide Stecker von den Heizmatten, oben Rückseite und unten Vorderseite.


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    190er Heizmatten?


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    Habe gerade noch einen Kommentar von einem anderen User gelesen, indem er behauptet dass MB ab Mopf die Leistung der Sitzheizung verdoppelt hat.
    Deshalb soll wohl noch bei dem Mopf0 Modellen die Sitzheizung den Strom direkt von der SA-Leiste beziehen, da weniger Strom als bei den Mopf1 von daher auch keine zusätzliche Sicherungsdose.


    Kann das wer bestätigen?


    Zusätzliche Anmerkung: Ich habe schon eine zusätzliche Sicherungsdose am Dom hängen, wahrscheinlich wegen der AHK von daher wäre sowieso kein Platz mehr für noch eine.

    der zusatzsicherungshalter am dom beinhaltet aber normalerweise zwei sicherungen, sind da schon beide für die AHK belegt? für die SH brauchst du ja nur eine... also wäre die lösung in dem fall vielleicht kabel da ranlegen, zweite sicherung rein und gut ist, wenn möglich. bei dir ja eh unnötig, da das kabel gar nicht vorhanden ist.


    bei dir wäre es dann einfach mit anschluß an die SA-leiste getan, eben die vormopf-version.


    das mit der zusatzleistung hab ich nicht selber überprüfen können, aber auch schon so gelesen, nur wo? steht eventuell auch in der WIS, da gibts am anfang jeder gruppe immer ein blatt mit änderungen, begründung für die änderung und angabe des datums. hab die WIS aber nicht auf diesem computer.
    wenn bei MB sitzheizungen nachgerüstet wurden, hat man aber oftmals die sicherung weggelassen, da dies einen mehraufwand und -arbeit bedeutet hat.


    wenn ich bei carus-parts für nen 230E die matten raussuche kommt die 3798 raus, nicht die 1798. was mir aber eingefallen ist, die velourpolster haben auch nur drei flöten, also vielleicht doch ein 124-schlachtobjekt, nur eben velourbezüge, daher trotzdem nicht für dich passend. gibt doch unterschiede bei stoff, velour, leder, sportline, auf sowas muss man natürlich vorher achten...


    Die Zusatzsicherungsdose am Dom ist bei mir schon komplett d.h. mit zwei blauen Sicherungen belegt gewesen. Die Teilenummer der Heizmatten habe ich mal verglichen und laut Suchmaschine stammen die wohl vom W126 aber kann ja trotzdem in anderen Modelle verwendet worden sein, quasi Recycling.
    Die Matten werde ich erstmal so wie sie sind einbauen, vllt. stört es ja nicht dass ein Streifen fehlt. Ansonsten muss ich irgendwann mal schauen wegen Ersatz.


    Die WIS zeigt bei mir leider keine Begründung o.ä. an wie von Dir erwähnt. Vllt. ist meine veraltet, ist von 2001.
    Habe mal zwei Bilder von der Beschreibung aus meiner WIS gemacht zwecks der Zuleitung. Frage mich trotzdem warum die braunen Kabel samt Öse bei mir fehlen? Laut WIS ist es Masse und sollte an den Massepunkt unter der Mittelkonsole befestigt werden. Ist nur komisch warum MB beim Vormopf es sich so einfach macht und danach (im Vergleich) so viel schwerer nur wegen der Leistungserhöhung?


    Wäre natürlich schön wenn ich nur an die SA-Leiste müsste und alles funktioniert samt Beleuchtung der Schalter. Wie schon gesagt, elek. Fensterheber kommen auch rein, denn wenn schon mal die Sitze draussen sind kann ich beides in einem Abwasch erledigen. Hoffe nur nicht das es an fehlenden Kabeln der SH hapert oder mein Mopf0 Kabelbaum mit meinem Mopf1 Fahrzeug sich nicht vertragen?


    Hast mir aber schon sehr geholfen!
    Manuel


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