hat hier jemand in forum ein Luftfahrwerk?geht das überhaupt bei w124?
Luftfahrwerk
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es gab mal einen ja, ist aber schon länger her.
klar geht das.
check mal die seite von bullock style zb.
oder was interessiert dich genau
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danke sterni, genau das interessiert mich,habe gerade die seite angeschaut.für w124 wird wohl ein sonderanfertigung sein,ich werde mal da anrufen.
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Moin
wenn du genauere Informationen hast, lass mich bitte nicht doof sterben !
Gruß Sascha
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Zitat von "andronw124"
danke sterni, genau das interessiert mich,habe gerade die seite angeschaut.für w124 wird wohl ein sonderanfertigung sein,ich werde mal da anrufen.
Hallo andronw
nach dem ich auch ziemlich neugierig war hab ich eine Mail verfasst.
Die Firma fertigt eins an, incl TüV/Einbau liegt der Preis bei ca. 4000 Euro.
In diesem Fall für mein Kombi!Da muss ich mal Lottospielen und gewinnen, geil wärs scho 8-)
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4000 Euro ist ja mal viel Geld für so ne Spielerei.... .Optisch macht ein Airride Fahrwerk was her, aber bei hohen Geschwindigkeiten bevorzuge ich doch lieber das "normale" Fahrwerk......Airride ist meines Erachtens nur gut für Showzwecke.........
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Zitat von "sbuerner"
Hallo andronw
nach dem ich auch ziemlich neugierig war hab ich eine Mail verfasst.
Die Firma fertigt eins an, incl TüV/Einbau liegt der Preis bei ca. 4000 Euro.
In diesem Fall für mein Kombi!Da muss ich mal Lottospielen und gewinnen, geil wärs scho 8-)
also 4000 euro ist echt viel geld.ich habe auch einen angefragt, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…RK:MEWAX:IT#ht_3611wt_821, bei dem kostet 3500euro,auch sonderanfertigung,ist aber trozdem viel geld.kann nicht verstehen warum das für mercedes so teuer ist :sad:
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Ha überlegt doch mal, was ihr alles so Braucht!
-Luftkompressor
-4 Federbälge anstelle der Federn
-Steuergeräte
-ggf. Anpassungen an Federaufnahmen und Querlenkern
-Arbeitszeit?Das währen jetzt mal auf die schnelle von mir ein paar der Teuersten sachen bei dem Luftfahrwerk
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also die jungs bei dmax bauen das immer in 2 stunden ein^^
ich denk dass ist so teuer wegen sonderanfertigung.
fürn golf wirds wahrscheinlich um die 1500 kosten, weils das in serie gibt.
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ja mommentmal
müssen wir da nicht zwischen airmatic und airride unterscheiden??
bei den neuen benzens mit airmatic ist der sinn der sache das bodenunebenheiten ja quasi weggebügelt werden.
airride ist show, und ist in der höhe etc für den fahrer verstellbar, eben für leute die sich keinen echten LOWRIDER leisten können..
also von airride halt ich nix, wenn dann richtig LOWRIDE undzwar in diesem baby hier
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[Blockierte Grafik: http://i244.photobucket.com/albums/gg16/Ismael_Corona/64.jpg]man man man, wenn ich mal im lotto gewinnen sollte, steht son ding in violett-perleffekt vor meiner haustür
PS: ich glaube eh, dass das beim w124 schwer zu realisieren sind. bei den lowridern ist das zumindest so, dass die federn auf den pneumatischen stoßfämpern sitzen und nicht wie bei uns getrennt. wenn dann der wagen angehoben wird, wird die feder nicht entspannt, sondern nur der dämpfer im unteren teil gestreckt. also bräuchte man bei uns irgendwie nen adapter der feder und dämpfer irgendwie verbindet..
vlt wissen dass die firmen wo ihr angefragt habt auch nicht, daher könnte der preis um einiges häher sein
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Zitat von "Jens mit Benz"
Ha überlegt doch mal, was ihr alles so Braucht!
-Luftkompressor
-4 Federbälge anstelle der Federn
-Steuergeräte
-ggf. Anpassungen an Federaufnahmen und Querlenkern
-Arbeitszeit?Das währen jetzt mal auf die schnelle von mir ein paar der Teuersten sachen bei dem Luftfahrwerk
Braucht eigentlich dasselbe wie bei einem Golf, nur jedoch einzelne Federbälge auf der Vorderachse mehr nicht. Was die unterschiedlichen Federbälge angeht, so gibt es die ja in unterschiedlichen Durchmessern und sollte eigentlich kein Problem sein. Arbeitszeit ist das meiner Meinung nach auch nicht mehr. Denke mal das grösste Problem ist die Tüv Eintragung bei einem eher unüblichen Modell....
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Davon abgesehen,daß es für meinen 1er Golf auch mal eben 2200 gekostet hat....das Problem ist die Sache mit Feder und Dämpfer einzeln...und davon abgesehn im Tee ist auch sowas wie ne Niveau...nicht einfach umzusetzen....Einzelanfertigungen kosten halt!!
Ein Airrider ist kein Lowi für Arme sondern ne Lösung die auch fahrbar ist!!
Ein Lowrider hat das Prob,daß Du keine Federn mehr hast (die sind nur zur Zierde da) sondern das Fahrzeug nur per Hydraulic absenkst...das Fahrverhalten ist unter aller Sau,da du mit Stickstoffkugeln dämpfst...und das ist entweder weich und schwammig (sieht man bei den Amis) oder prügelhart!!
Zumal du ein einfaches "Showtime Hydraulic Kit" für 2000Taler kriegst...und ein Airride da halt mal das doppelte kostet (für Arme sieht wohl anders aus,nich)
Zudem ist ein Hydraulicfahrwerk NIEMALS eintragungsfähig!!!
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ja hardcore! is das pervers!
nur noch geil 8-) !!!!
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Will HABEN!!!!!!!!
Absolut abgefahren, sonst nix
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muachaaaa airride an nem 200er diesel,
das ist soooo to much, das hat schon wieder was^^
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servus....hab mir letztens einfach ein airride vom astra cabrio ersteigert. federn raus bälge rein und fertig.
mfg christian
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und das funktioniert oder wie?
solang man sowas nicht eintragen kann, ist das uninteressant, und ich glaub da gabs dann auch noch eine begrenzung der höchstgeschwindigkeit, naja
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warum sollte es nicht funktionieren?zur zeit sind die gebauten aufnahmen noch aus stahl und geschweisst.die lass ich jetzt noch aus alu drehen und fräsen und dann wird das mal dem tüv vorgestellt.die firmen die es für 4000euro einbauen kochen auch nur mit wasser.
mfg christian
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Schönen juten Tach die Herren und evtl auch Damen!
mal eine Frage zu der ganzen Airride geschichte: kann man die Dinger auch bei aufgelasteten Mercis eintragen oder wird dat dann wieder schwierig?
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Moin
Zitatwarum sollte es nicht funktionieren? zur zeit sind die gebauten aufnahmen
noch aus stahl und geschweisst.die lass ich jetzt noch aus alu drehen
und fräsen und dann wird das mal dem tüv vorgestellt.die firmen die es
für 4000euro einbauen kochen auch nur mit wasser.na dann viel Erfolg! Du scheinst ganz zu vergessen, das die Teile eine E-Kennzeichnung benötigen, bzw. Festigkeitsgutachten. So ein Gutachten setzt sich aus diversen Belastungstest mit Messdaten und Auswertungen zusammen.Da befassen sich Dipl. Ing. mit. Nicht ohne Grund kostet es von der Entwicklung bis zur Freigabe der Teile mal schnell die Summe eines Mehrfamilienhauses. Wenn Du das nach § 21 STVO abnehmen lassen möchtest, vergiss die Gutachten für die mal eben gedrehten Aluteile nicht.
Wenn das so einfach wäre, gäbe es nur noch Werkstätten mit eigenen Drehereien. Da Du das so aber nie Eingetragen bekommst, nimmst Du eine Bauliche Veränderung an deinem Fahrzeug vor, womit die Betriebserlaubniss erlischt. Im Falle eines Falles haftest Du für alle durch Dich entstanden Schäden. Deine Kfz-Haftpflicht ist dadurch von der Leistung befreit. Nur so als Denkanstoß.....Grüße
Lars