Moin Hendrik,
der fünfte Gang beim 717.433 (dein Originalgetriebe) müsste mit 0,8 übersetzt sein. Beim 717.437 sind es 0,75 oder 0,76, wenn ich mich recht entsinne.
Das Getriebe ist superselten, denn das gab es nur im 250 D Turbo.
Bau es definitiv ein. Das packt der 300 TD locker. Der hat ja schon ein etwas kürzeres Diff als die Limo.
Ich schätze das deine Endübersetzung dann in etwa der der 300 D Limo entsprechen dürfte. Nur mit etwas größerem Sprung von 4 auf 5.
Genereller Nachteil beim 300 TD (mit beiden Getrieben)::
Für Stadtgeschwindigkeit Tacho 60 ist dein vierter Gang zu kurz (wg. des Diffs), der fünfte wird dann mit dem .437 für dieses Tempo vllt. etwas zu lang.
Das ist bei der 300 D Limo schöner. Da entsprechen 60 km/h im vierten etwa 1500-1600 U/Min.
Ab 65-70 nimmt man da den fünften.
300 TD fährt man original in der Stadt eher im fünften. Im vierten hast du dann nämlich schon fast 2000 U/Min.
Ziehst du viel Last/Anhänger? Falls nicht, bau das 717.437 ein und bau auf das längere 3,46er Diff von der Limo um.
Dann hast du ne super Übersetzung für die Stadt und eine richtig geile Langstreckenübersetzung.
Der Motor macht das locker mit.
Mein Kumpel war mit seinem 300 TD handgeschaltet beim Sprint mit meiner handgeschalteten 300 D Limo absolut gleichauf.
Wenn du regelmäßig zwei Tonnen ziehst, dann lass es lieber 