5. Gang singt bei bestimmten Drehzahlen

Hallo Tino,

ist das Geräusch auch noch vorhanden, wenn du in den vierten zurückschaltest und die gleiche Geschwindigkeit fährst, die du sonst im fünften bei 2000-2800 U/Min hast?
Wir müssen zunächst feststellen, ob das Geräusch gangabhängig, drehzahlabhängig oder Geschwindigkeitsabhängig ist.

Wenn du meinetwegen 100 km/h bei 2400 U/Min im fünften fährst (müsste bei deinem Wagen hinkommen), hast du das Geräusch auch bei 100 km/h im vierten bei etwa 3000 U/Min?
Falls ja, dann ab Getriebeausgang (Mittellager, Diff...) suchen.

Von einem defekten Schaltgetriebe wollen wir zunächst mal nicht ausgehen.

Wenn das Geräusch wirklich nur im fünften Gang kommt, dann spricht das für das Getriebe - leider.
Stimmt der Ölstand?
Wurde das Öl schonmal gewechselt?

Wenn du nach dem Ölstand schaust, schau bitte ob die Schaltstangen (Google) korrekt eingestellt sind.
Nicht das hier eine Gummibuchse zerfleddert ist etc. und der Hebel am Getriebe nicht richtig steht und somit der Gang nicht vernünftig eingelegt ist.

Dazu ein Versuch: Probier mal während der Fahrt im fünften Gang ud unter Last den Schalthebel mit sanfter Gewalt mal etwas nach vorne oder hinten zu drücken.
Ändert sich was am Geräusch? Dann spricht das unter Umständen für die o.g. Theorie mit den Schaltstangen.

Wenn alles nichts bringt, dann liegt wohl ein Schaden im Getriebe vor.
Soweit ich weiß spricht das Fehlerbild für Vorgelegewelle...

Eventuell könnte es auch das Zwischenlager der Kardanwelle sein.

Wenn es gangabhängig ist, dann weniger.
Aber wenn man eh unters Auto geht ist die Sichtprüfung des gesamten Antriebsstranges sowieso obligatorisch

Das Differenzial macht unabhängig von Gang und Drehzahl Geräusche.

Aber Ölwechsel in beiden Getrieben ist definitiv anzuraten, dann weiterschauen.

Das Diff kann man wie folgt reinigen:
Öl ablassen, Ablassschraube wieder rein, mit Bremsen oder Teilereiniger füllen, etwas drehen (Motor an und Gang einlegen oder per Hand).
Dann die Soße ablassen und ordentlich mit Druckluft aussprühen.

Beim Schaltgetriebe braucht man das nicht machen.

Schmierstoffempfehlungen:
Differential: 75W140 GL5 z.B. von Castrol. Die hohe Warmviskosität kann unter Umständen auch Geräusche mindern. Ich habe auch noch 100 ml Liqui Moly Ceratec eingefüllt.

Schaltgetriebe: Castrol B75W. Meiner Erfahrung nach total geniales Getriebeöl für die Schaltgetriebe in Altbenzen, da gleiche Viskositätswerte wie ATF aber formuliert wie ein Schaltgetriebeöl.
Bei mir war die Schaltbarkeit damit nochmal besser als mit dem schon guten Castrol Transmax Z. Die teilweise schon leicht schwächelnde Synchronisierung hat damit wieder deutlich besser gearbeitet.

Viel Erfolg

Zitat von Hutchinson123

Das Differenzial macht unabhängig von Gang und Drehzahl Geräusche.

Aber Ölwechsel in beiden Getrieben ist definitiv anzuraten, dann weiterschauen.

Das Diff kann man wie folgt reinigen:
Öl ablassen, Ablassschraube wieder rein, mit Bremsen oder Teilereiniger füllen, etwas drehen (Motor an und Gang einlegen oder per Hand).
Dann die Soße ablassen und ordentlich mit Druckluft aussprühen.

Beim Schaltgetriebe braucht man das nicht machen.

Schmierstoffempfehlungen:
Differential: 75W140 GL5 z.B. von Castrol. Die hohe Warmviskosität kann unter Umständen auch Geräusche mindern. Ich habe auch noch 100 ml Liqui Moly Ceratec eingefüllt.

Schaltgetriebe: Castrol B75W. Meiner Erfahrung nach total geniales Getriebeöl für die Schaltgetriebe in Altbenzen, da gleiche Viskositätswerte wie ATF aber formuliert wie ein Schaltgetriebeöl.
Bei mir war die Schaltbarkeit damit nochmal besser als mit dem schon guten Castrol Transmax Z. Die teilweise schon leicht schwächelnde Synchronisierung hat damit wieder deutlich besser gearbeitet.

Viel Erfolg

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Moin,

ich möchte das um einen Ratschlag ergänzen: vor dem Ablassen des Diff-Öls die EINFÜLLschraube lösen/herausdrehen. Ist blöd, wenn das Öl abgelassen ist und du feststellst, dass die Einfüllschraube festsitzt oder rund ist...

LG
koesek