Ich habe es in der Suche nicht gefunden, gibt es sowas wie eine "letzte/erste Fahrgestellnummer-Liste" im Forum?

  • Ich habe den Eindruck, dass meine Limousine so ziemlich als eine der letzten W124er vom Band gelaufen ist. Mich würde mal interessieren, ob man das eindeutig anhand der FGNr. erkennen kann und ob gilt: "Je höher diese ist ist, desto neuer das Produktionsdatum"? Dann wäre es ja auch interessant wenn man das im Forum irgendwie vergleichen könnte.


    Danke und Gruß
    Hendrik

  • Hallo Hendrik,
    die nachfolgende Aufstellung stammt aus einem Nachbarforum


    Hier mal die Entschlüsselung der VIN (Fahrgestellnummer) von Mercedes-Benz:


    Beispiel 17-Stellige VIN (Fahrgestellnummer)


    WDB 211 0 56 1 A 123456


    Stelle 1-3:


    WDB Mercedes-Benz (Daimler AG) Deutschland


    WDC Mercedes-Benz (Daimler AG) USA



    Stelle 4-6: Typschlüssel/Baumuster (Modell)



    100 600 Pullmann


    107 SL/SLC (R107/C107)


    116 S-Klasse (W116)


    123 200-300 (W123)


    124 200-500/E200-E500 (W124)


    126 S-Klasse (W126)


    129 SL (R129)


    140 S-Klasse (W140)


    163 M-Klasse (W163)


    164 M-Klasse/GL-Klasse (W164)


    168 A-Klasse (W168)


    169 A-Klasse (W169)


    170 SLK (R170)


    171 SLK (R171)


    199 SLR (R199/C199)


    201 190er (W201)


    202 C-Klasse (W202)


    203 C-Klasse (W203)


    204 C-Klasse (W204)


    208 CLK (C208)


    209 CLK (C209)


    210 E-Klasse (W210)


    211 E-Klasse (W211)


    215 CL (C215)


    216 CL (C216)


    219 CLS (C219)


    220 S-Klasse (W220)


    221 S-Klasse (W221)


    230 SL (R230)


    245 B-Klasse (W245)


    251 R-Klasse (W251)


    414 Vaneo (W414)


    460 G-Modell (W460)


    461 G-Modell (W461)


    463 G-Modell (W463)


    631 MB100 (W631)


    639 Viano (W639)


    Stelle 7: Karosserievariante



    0 Limousine kurz


    1 Limousine lang


    2 T-Modell/Kombi (auch B-Klasse)


    3 Coupe


    4 Cabrio/Roadster


    6 Fahrgestell für z.B. Leichenwagen/Krankenwagen


    8 Pullmann/Strechlimousine


    Stelle 8-9: Motorkennung (z.B.):


    42 200K


    54 2800 V6


    56 3500 V6


    Stelle 10: Lenkung


    1 Linkslenker


    2 Rechtslenker


    Stelle 11: Produktionswerk


    A Sindelfingen


    B Sindelfingen


    C Sindelfingen


    F Bremen


    G Bremen


    J Rastatt


    A Tuscaloosa (in Verbindung mit WDC)


    R Südafrika


    T Karmann



    Stelle 12-17: Laufende Seriennummer


    Grundsätzlich würde ich deiner Aussage: 'Je höher die Seriennummer, desto jünger das Produktionsdatum' zustimmen,
    könnte mir aber vorstellen, dass es auch hier, wie immer, auch Ausnahmen gibt.


    Es gibt auch diverse Websites, auf denen du dir die produzierten Stückzahlen extrahieren kannst, um dies z. B. ins Verhältnis zu
    deiner Seriennummer zu setzen ((z. B. hier klicken)

  • Danke für die Erklärung(en).


    Dann mache ich mal den Anfang und behaupte,
    dass meine laufende Seriennummer "018995" (für eine Limousine) schon ein recht spätes Produktionsdatum ist.
    ... wer bietet eine höhere Zahl? ;)

  • Hallo Hendrik,


    dass meine laufende Seriennummer "018995" (für eine Limousine) schon ein recht spätes Produktionsdatum ist.


    Da gehe ich nicht mit dir konform, denn wenn man in meinem Link oben nach der E220 Limousine sucht, dann sieht man,
    dass davon 105.346 Stück gebaut wurden, da bist du dann mit deiner Seriennummer ja eher am 'Anfang', oder nicht?


    Hast du im Netz schon mal deine FIN überprüft? Da gibt es diverse Seiten (klick hier),, auf denen
    dir teilweise sogar die Produktionsdaten taggenau angegeben werden... :thumbup

  • Hallo Hendrik,
    ich hab mir die Produktionszahlen jetzt mal genauer angesehen, da die Seriennummer meines Kombi mit 3176nn endet,
    und insgesamt etwas mehr als 318800 Kombies gebaut wurden, würde ich vermuten, dass alle Motorisierungen einer Modellklasse
    zusammengenommen werden bei den Produktionszahlen respektive Seriennummern.
    Also in deinem Fall wurden insgesamt mehr als 2,2 Mio Limousinen gebaut dann ist deine Seriennummer mit 018995 wirklich eher eine frühere Produktion.
    Aber das sind nur Vermutungen meinerseits, vielleicht kann hier jemand im Forum mit Backgroundwissen das sachlich bestätigen oder
    eben widerlegen.
    Würde mich auf jeden Fall auch interessieren. :police:

  • Hallo,
    so ganz kann die Aufschlüsselung nicht stimmen , bei Stelle 7 habe ich zum Beispiel egal ob Limo , Kombi oder Coupe immer eine 0 stehen, 8-9 soll die Motorvariante seinstimmt so auch nicht , Kombi und Coupe haben den gleiche 300er Motor aber einmal 90 und 50 in der Fahrgestellnummer.


    Gruß


    Guido

  • Die fortlaufenden Nummern beziehen sich m.W. aufs Werk. (Eine Stelle vorher)
    A,B,C sind fortlaufend Sindelfingen. J ist Rastatt und F ist Bremen (nur Kombi).
    Sindelfingen hat deswegen 3 Buschstaben, weil hier eben über 2 Millionen Limos gebaut wurden, da reichen 6 Stellen halt nicht aus. Die letzten Limos sollten also C oder J haben.


    euro: Die 018995 bringen uns also nicht weiter, wenn wir nicht wissen, ob er in Sindelfingen oder Rastatt gebaut wurde. Ich gehe mal von SiFi aus, denn Rastatt war 94 schon bei über 70.000, meiner z.B. ist J066628. Ich habe noch eine sehr späte Limo aus SiFi hier in Betreuung, aber leider grad die FIN nicht parat.


    MiMe2014: Stelle 7 ist leider komplette Käse, eher ist es so, dass die Stellen 7-9 das Baumuster sind. Dabei hat Stelle 7 zumindest beim 124er eine Bedeutung: 0 = Benziner, 1 = Diesel, alles darüber sind Sonderaufbauten, Langversionen usw. Die 2 Zahlen danach sind mit Stelle 7 zusammen das Baumuster. Wären nur die beiden Stellen das Baumuster, hätten 200D und 200 Vergaser die gleiche Nummer.
    Stellen 8 und 9 leiten sich beim 124er prakitscherweise entfernt aus dem Hubraum ab:
    (Für Limo)
    200D: 20
    250D: 25
    ...usw.
    Passt natürlich nicht ganz, weil es bei gleichem Hubraum verschiedene Baumuster gibt. Beispielsweise der 300D (124.130) hatte mit dem 300D-Turbo (124.133) den Hubraum gemein und der E300 Diesel (124.131) musste da auch noch nachträglich reingequetscht werden.
    Gleiches gilt für 200(Vergaser, 124.020), 200E (M102, 124.021) und 200E(M111, 124.019).
    Bei Coupes +20 (300CE = 124.050), Bei Kombis +60 (300TE = 124.090), Cabrio +40. Teilweise wurde hier durchgetauscht: Weil das Cabrio und Coupe eh nie mit 2-Liter-M102 erhältlich waren, war der richtige Hubraum (20 +40/20) frei und das E200Cab war ein 124.060 / Das E200 QP ein 124.040 .
    Ausnahmen stellen die V8 dar, 034 ist der 400E/E420, 036 ist der 500er.