Klimakupplung Mitnehmerscheibe ! Erledigt!!!!!!

Hallo Leute!
Nach langem suchen und messen hab ich den Fehler an meiner Anlage
endlich gefunden. Die Mitnehmerscheibe an der Magnetkupplung
des Kompressors ist verschlissen. Magnetkupplung zog an
drehte den Kompressor kurz aber der Innenring der Mitnehmerscheibe
der direkt mit der Welle des Kommpressors verschraubt ist blieb nach
kurzer Zeit stehen und schaltete dann natürlich weil kein Drehzahlsignal
mehr kam sofort ab. Das der innere Teil der Mitnehmerscheibe(MS) keine
kraftschlüssige Verbindung mit dem Aussenring der (MS) mehr hatte
konnte ich nicht von oben sehen. Erst als ich von unten mal an der (MS)
gedreht habe , merkte ich dass Innen u. Aussenring aufeinander verrutschten! Der Gummipuffer zwischen den Ringen ist verschlissen.
Der Kompressor lässt sich am Innenring bzw. Befestigungsschraube für
Mitnehmerscheibe einwandfrei drehen. Welle hat auch kein Spiel u.
Anlage einsschliesslich Komp. ist dicht!
1. Frage: Wo bekomme ich eine neue oder Gebrauchte Mitnehmerscheibe
her neu oder gebraucht?
2. Wie bekomme ich die Schraube der Mitnehmerscheibe gelöst, da die Welle vom Kompressor sich ja mit dem Innnenring der (MS) mitdreht?

zu Info: Kompressor Denso MB . Nr.: 0031317001
Denso Nr.: 10P 15 C / 047200-357

Vorab schon Mal einen Dank für Antworten!

MfG vom Bodensee

RACO

Zitat von "carlsson24v"

die mitnehmerscheibe müsste es als eines der weinigen teile original und neu bei db geben, zum lösen gibts spezialwerkzeug, oder den guten alten schlagschrauber

Ok Schlagschrauber , dafür muss ich aber den Kompressor ausbauen
und Anlage evakuieren! Ich möchte irgendwie den inneren Ring der
Mitnehmerscheibe halten , denn dann brauch ich den Kompressor
nicht ausbauen . Anlage ist gerade erst auch noch neu befüllt worden.

MfG

Rüdiger

Hallo Leute!

Was bei meiner Klimaanlage alles nicht gelaufen ist
konntet oder könnt ihr ja in meinen alten Beiträgen nachlesen!
Es war nur die Andrückscheibe!!!!!!
Bin heute endlich dazu gekommen die Andrück (Mitnehmerscheibe)
zu wechseln. Ist gar nicht so schwer.
1.Habe das Fahrzeug mit Wagenheber auf beiden Seiten etwas angehoben
und die Verkleidung darunter abgeschraubt (6 Schrauben).
2. Nun habe ich zwischen Andrückscheibe und Riemenscheibe vorsichtig
einen etwas längeren und dicken Schraubenzieher dawischen geklemmt,
zusätzlich noch ein paar vorsichtige Schläge mit dem Hammer darauf
damit er auch richtig fest zw. Andrück,- u. Riemenscheibe sitzt.
Keine Sorge geht nichts bei kaputt!
3. Jetzt könnt ihr die Zentralschraube (Mitte Andrückscheibe) mit einer
12er Nuss (Rechtsgewinde) lösen aber gleichzeitig dabei den Schraubenzieher etwas Richtung Riemenscheibe drücken.
Schraube abdrehen u . auch auf den Sicherungsring dahinter achten,
das er nicht verloren geht.
4. Jetzt vorsichtig mit Hammer u. Schraubenzieher im Kreis gegen die Andrückscheibe schlagen. Die Scheibe geht dann relativ schnell ab.
5. Nun neue Andrückscheibe nehmen, die Bohrung mit Passfedernut
etwas einölen, die Welle am Kompressor auch.
6. Jetzt die neue Andrückscheibe aufsetzen aber darauf achten dass ihr
auch mit der Nut die Passfeder trefft , ist etwas schlecht zu sehen.
7. Zwischendurch mal (bitte alles von Hand ) die Andrückscheibe
mal drehen, dann merkt ihr ob die Kompressorwelle mitdreht. Wenn ja,
der Andrückscheibe noch mal einen kleinen Schlag geben u. Sie sitzt
auf Anschlag.
8. Nun "Sicherungsring" u. Mutter wieder aufschrauben. Die Riemenscheibe gegen Verdrehen beim anziehen entweder mit Ölfilterschlüssel, oder Schraubenzieher gegen aufgenietetes Blech der
Andrückscheibe drücken (so hab ich es gemacht) u. festziehen.
9. Verkleidung wieder Unterbauen u. "Fertig"!
10. "GANZ WICHTIG"!!!!!!!! Spritzt niemals Öl , WD40 oder ähnliches
auf die Magnetkupplung oder Andrückscheibe. Es zerstört bei unseren
betagten Modellen die Gummipufferung der Andrückscheibe und wenn
die sowieso schon rissig ist gibt ihr das denn Rest u. es dreht sich nur
noch der Aussenring der Andrückscheibe wenn die Klimakupplung
anzieht und der Innenring nicht mehr! D.h. Die Welle wird nicht mehr
angetrieben u. Klimakupplung schaltet nach ein paar Umdrehungen ab!!!!!
"ALSO KONTROLLIERT BEIM KLIMACHECK AUCH EURE ANDRÜCKSCHEIBEN; INNEN U. AUSSENRING MÜSSEN KRAFTSCHLÜSSIG
DURCH DIE GUMMIERUNG MITEINANDER VERBUNDEN SEIN!! DAS GUMMI
WIRD MIT DEM ALTER PORÖS. WENN IHR NUR VON OBEN DRAUF GUCKT
SEHT IHR DASS NICHT!!!!
Zeitaufwand ca 1,5h! Keine Spezialwerkzeuge erforderlich.
Ich habe vorher die ganze Anlage gescheckt u. keinen Fehler gefunden.
Selbst der "Freundliche hatte es nicht gefunden. bei mir war es Zufall!
Der "Freundliche wollte mir einen neuen Kompressor verkaufen!
Kosten für Andrückscheibe 30€ bei Nippon-Denso (Köln, Deutschlanvertretung Schmitz u. Krieger super Beratung u. Versand dauerte einen Tag.) Der Freundliche wollte für die Scheibe 107€ plus MWST.
Meine Anlage läuft wieder super! Klein Ursache ,grosse Wirkung!
Erst mal darauf kommen!!!!
Hoffe ich konnte euch mit diesem Beitrag etwas helfen!
MfG vom Bodensee

RACO