Welchen Vorwiderstand weiß ich nicht.
Vielleicht auch "nur" am Gebläsewählschalter kein guter Kontakt mehr??
Heizmatik = Alle Fahrzeuge ohne Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik
Temp. Matik = Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage
Liebe Grüße
niu12157 - Ralph -
Morsche,
Die Vorwiderstände sind hinter dem Bremskraftverstärker.
.... und geschraubt von innen überm Tacho.
schalte mal von der drei auf die zwei runter, wenn dann ne änderung auch auf tatsächlich stufe zwei erfolgt würde ich vom schalter selber ausgehen. ich hatte das problem mit der stufe drei.
schalter ausbauen, also zwei schrauben überm radio aus der holzblende raus, die zwei regler abziehen (lappen drüber und wasserpumpenzange), brett runter. dahinter vier schrauben links und oben raus und die blende etwas nach vorne ziehen. die regler selber dann noch seitlich etwas aus der fassung drücken und hinten den stecker von den reglern runter.
anschliessend mal den hinteren deckel von den reglern ab und die mimik anschauen. bei stufe 1 hat nur ein metallarm kontakt, bei stufe 2 eben zwei, usw. wahrscheinlich liegt stufe 2 bei dir nicht richtig auf oder der kontakt ist zu schwach. wenn der auf die nächsthöhere stufe gestellt wird kann aber durchaus kontakt entstehen und beim abheben des arms durch runterschalten auf die niedrigere stufe bleibt dann vielleicht der kontakt erhalten.
biegen der arme bringt nicht wikrlich was, denn man verbiegt meistens die anderen arme mit, ist alles genietet, kann also nicht problemlos auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt werden. einfach beim schrotti nen anderen schalter besorgen, aber aufpassen, es gibt verschiedene für klima und ohne.
ausbau des schalters selber und dessen überprüfung ist wohl erstmal einfacher als bei den vorwiderständen zu schauen. um die zu erreichen muss die verkleidung unterm a-brett weg und selbst dann kann es sein, dass man länger braucht um die schraube zu lokalisieren, außer man weiß genau was man sucht. nicht jeder liegt gerne kopfüber im fußraum und küsst gerne pedale. 
.... und geschraubt von innen überm Tacho.
Was die sich dabei gedacht haben...? 
Da sind ja drei Vorwiderstände drin, für 1.-3. Stufe. Die 4. dann ohne. Wenn da einer im Eimer wäre, dürfte eine Stufe überhaupt nicht laufen.
Deswegen stimme ich unserem Schneemann zu.
Soooo....
Problem gelöst. Es lag tatsächlich am Drehschalter für das Gebläse. Hab einen neuen gekauft, eingebaut und funktioniert wieder perfekt.
Für diejenigen die es interessiert wie so ein Teil aussieht und wie es funktioniert, hier ein paar Bilder...
Bild 1: Steckerpins
Bild 2: A-Sachnummer
Bild 3: Schalterstellung 0
Bild 4: Schalterstellung 1
Bild 5: Schalterstellung 2
Bild 6: Schalterstellung 3
Bild 7: Schalterstellung 4
Bild 8: Kontaktzungen
Bild 9: Kontaktzungen und Drähte für Beleuchtung
An euch nochmals viele Dank für eure Hilfe!!!
Gruß
Wolfgang
...und ganz offensichtlich bin ich zu blöd zum Bilder einfügen 
Hat doch alles geklappt. Bilder sind auch da. Wo war denn der Fehler beim alten?
