Hi Jungs,
Kurze Frage ...
Passt das 5 Gang Schaltgetriebe 717 430 aus einem 300 E
in einen 250 D der zuvor 717 412 drin hatte??
was ist der Unterschied der beiden Getriebe?
Vielen Dank im Vorraus
Hi Jungs,
Kurze Frage ...
Passt das 5 Gang Schaltgetriebe 717 430 aus einem 300 E
in einen 250 D der zuvor 717 412 drin hatte??
was ist der Unterschied der beiden Getriebe?
Vielen Dank im Vorraus
Servus,
grundsätzlich ist das 717.430 für mehr Drehmoment ausgelegt
als dsa 717.413.
Der Unterschied zwischen 717.412 und 717.413 liegt darin, dass das 717.412 (soweit ich das noch im Kopf habe) für
Einmassenschwungrad ist und das 717.413 für Zweimassenschwungrad.
Hast du noch ein gutes 717.430 abzugeben?
Gruß Peter
Soweit ich's richtig im Kopf hab:
717.430: Lange Eingangswelle, also Einmassenschwungrad-kompatibel. In frühen 300D und 300E verbaut, bis Mitte '88 ca., Übersetzung 5. Gang: 1:0,768
717.433: Kurze Eingangswelle, als Zweimassenschwungrad-kompatibel. In späteren 300D und 300E verbaut. ÜBersetzung 5. Gang: 1:0,8, also etwas kürzer als bisher.
717.412: EMS-kompatibel, in frühen 200E, 230E, 250D und später wieder im E200, Übersetzung 5. Gang 1:0,78
717.413: ZMS-kompatibel, in späten 200E, 230E, 250D, E250D, E220, Übersetzung 5. Gang 1:0,81, auch wieder n bissl kürzer. Interessiert aber in der Praxis keinen Mensch...
Zu deiner Frage: 717.430 und 717.412 sind beides Getriebe für Einmassenschwungräder. Sollte also passen, musst aber mit einer leicht veränderten Übersetzung leben.
Servus Rodney,
danke dir, das hatte ich dann wohl falsch aufm Schirm,
dachte mein 300TD hat auch das 717.430
Rodney hat also recht
Gruß Peter
das müsste einfach so passen
Übersetzung 5. Gang ist ja gleich, von daher ist es alles egal