Vermessung Vorderachse - update: neue Spurstangen

ja das ist klar, es gibts ja nicht nur die spureinstellung, sondern auch die sturzeinstellung. spureinstellung wird über die spurstangen gemacht, wenn die nicht festsitzen, die kann man aber auch irgendwie mit rostlöser und bunsenbrenner meistens frei kriegen, kritisch wirds bei der sturzeinstellung, da dort, der querlenker am querträger eingestellt wird, dazu ist um die querlenkerbuchse ein kunststoffring oder so, welche die einstellung ovalförmig zulässt.. nun kann es sein, dass die schraube dort sich nicht lösen lasst (bei mir VR der fall) dort kann man auch nciht erwärmen, eben wegen den plastikring, deswegen muss da ein neuer querlenkerbuchsensatz mit schrauben her... aber kannst ja mal schaun lassen ob vlt alles noch gut lösbar ist

aber wenn du sagst, dass der reifen einseitig abgefahren ist, dann sollte es an der sturzeinstellung liegen und da kann eben der o.g fall eintreten.

die buchsen an sich sind net teuer, aber dein einbau........

Zitat von "Horchundguck"

Danke Erhan - kannst du das auch in AW ausdrücken?
Den Buchseneinbau meine ich.

Gruß Rolf

woiss net, habs ja net machen lassen da der querlenker dafür raus muss, sofern keine mobile presse vorhanden.. und wo die schonmal draussen sind, sollte man auch gleich die traggelenke machen lassen.. je nach werkstatt würde ich mal so 250-300€ sagen.. plus die vermessung mit ca 60-70€ und wenn schon alles raus ist und vermessen wird und die spurstangen nicht mehr die besten sind, ebenfalls ersetzten

die scheisse summiert sich halt schnell in die höhe.. deswgeen habschs net machen lassen -.- bzw noch nicht

Zitat von "Horchundguck"

Zwischenbericht: die Schrauben am Querlenker für die Sturzeinstellung gehen auf, also kein Problem. Spurstangen habe ich nicht geprüft, wäre aber nicht das Problem, da zwei neue einzubauen.

Danke schon mal für die Hinweise. Am 23. ist der Vermessungstermin.

Ciao - Rolf

ihr macht das mit termin? finde ich jez nicht so doll... wenn der da was verstellt hat, kanns sein das die einstellung jez voll im eimer ist und der wagen rumeiert usw.. also vorsicht

Zitat von "Horchundguck"

nene Erhan, da is nix verstellt worden. Der hat nur geschaut,
ob sich die Schrauben überhaupt bewegen lassen oder ob alles
festgerostet ist, was ja sicher auch vorkommt.

Trotzdem - danke für deine Aufmerksamkeit.

ja das oist soch das problem^^ wenn man die schraube bewegt, verstellt man auch automatisch, so hab ich es zumindest im kopp

Zitat von "Horchundguck"

Gestern habe ich das Fahrzeug vermessen lassen.

Laut Protokoll stimmen die Werte, aber nun steht das Lenkrad
nicht mehr gerade, sondern zeigt bei Geradeausfahrt auf 10 nach
8 - also leicht nach links. So ein Mist aber auch!!!

wenn das lenkrad schief ist, ist die einstellung nicht ok. geh dich beschweren

wenn die werte beim vermessen ok waren,die lenkeinschlaganzahlen nach links und rechts gleich sind ist es ok...vielleicht kommst du mit dem lenkrad wieder gerade,wenn es abgezogen und um einen zahn auf der lenksäule versetzt wird...
möglich ist aber auch,das sie das lenkrad vor dem einstellen nicht geradegestellt haben...es gibt da extra eine haltevorrichtung,die dann das lekrad auf geradeausfahrt hält...vielleicht liegts auch daran...

Harry

Da hat der Harry recht. Wenn die Achsenvermessung stimmt, die Räder gerade stehen und das Lenkrad beim Spiel in der Mittellage nicht zur einseitigen Auslenkung der Vorderräder führt, ist das Lenrad "schief" aufgesteckt worden.

Kann man aber auch Kontrolieren....in der Lenkspindel (zumindest bei den neuen Mercedes) ist eine dicke Markierung zu sehen die die Lenkgetriebe-Mittelstellung anzeigt. Wenn diese nicht mit dem Lenkrad-Nullpunkt passt wurde das LEnkrad schonmal umgesetzt. PAsst es hingegen hat deine Werkstatt gut gemurkst

Zitat von "Sternenmechatroniker"

Kann man aber auch Kontrolieren....in der Lenkspindel (zumindest bei den neuen Mercedes) ist eine dicke Markierung zu sehen die die Lenkgetriebe-Mittelstellung anzeigt. Wenn diese nicht mit dem Lenkrad-Nullpunkt passt wurde das LEnkrad schonmal umgesetzt. PAsst es hingegen hat deine Werkstatt gut gemurkst

es gibts sone kerbe

aber wie gesagt, das stimmt mit der einstellung dann nicht, weil als ich neue spurstangen einbauen lassen hab und zur vermessung gefahren bin war mein lenker auch total schief, was nach der vermessung wieder i.o war

ABER es kann auch sein das die straße uneben ist (was der normalfall ist) und du dir das nur einbildest. du musst das lenkrad ja eh immer ein bisschen links halten, weil die straße so geneigt ist, dass das regenwasser abfliessen kann

Zitat von "Erhan E"

es gibts sone kerbe

aber wie gesagt, das stimmt mit der einstellung dann nicht, weil als ich neue spurstangen einbauen lassen hab und zur vermessung gefahren bin war mein lenker auch total schief, was nach der vermessung wieder i.o war

ABER es kann auch sein das die straße uneben ist (was der normalfall ist) und du dir das nur einbildest. du musst das lenkrad ja eh immer ein bisschen links halten, weil die straße so geneigt ist, dass das regenwasser abfliessen kann

also meins ist gerade Erhan... ...so schief ist keine straße,das das lenkrad merklich schiefsteht beim geradeausfahren...da stimmt was nicht...

Zitat von "TE-Time"

also meins ist gerade Erhan... ...so schief ist keine straße,das das lenkrad merklich schiefsteht beim geradeausfahren...da stimmt was nicht...

wennde das lenkrad loslässt, dann dreht es sich doch ein wenig nach rechts und der wagen zieht in die richtung oder nich???

Zitat von "Erhan E"

wennde das lenkrad loslässt, dann dreht es sich doch ein wenig nach rechts und der wagen zieht in die richtung oder nich???

das ist korrekt Erhan...aber auch wenn man es festhalten muß,weil die straße hängt ist es gerade das lenkrad...