Hardyscheibe hinten am Diff wechseln was ist zu beachten????????????

    Hallo Leute,
    Möchte demnächst meine Hardyscheibe Diffseitig wechseln.
    W124 E200 Coupe Bj.94
    Das Neuteil habe ich von TE (Lehmförder).
    Die Frage ist muss ich beachten welche Seite zum Diff und welche zur Welle zeigt oder ist das egal?
    Die Scheibe ist auf einer Seite Beschriftet(SGF, GAD129, >NR<, 88, AA im Kreis, und Made in Germany) auf der anderen Seite steht nichts und am Rand auch nicht.
    Drehrichtung ist ja egal nehme ich an.
    Ich finde auf meiner Wis auch die Anleitung nicht.
    Danke für eure Hilfe


    Gruß Andre

    Hallo Andre,


    zu beachten gibts da nicht viel.
    Bau die Seite mit der Beschriftung genau so ein, wie die alte
    auch drin war (die hat auch eine SEite die beschriftet ist).


    Lemförder stellt anscheinend auch die Hardyscheiben nicht her, sondern kauft
    sie nur zu. Da hättest auch eine von Febi-Bilstein nehmen können, die wäre sogar
    noch günstiger gewesen und genau dieselbe ;)


    Gruß Peter

    Danke für die Info Peter,
    Die Scheibe kam 49€ bei TE guter Preis wie ich finde wollte gar nicht das billigste aber du hast recht ist nicht von Lehmförder direkt sondern von ZF Made in Germany.


    Gruß Andre

    Servus Ahweb,


    ZF gehört Lemförder ;)
    Der Originalhersteller ist aber auch nicht ZF. Du hast die SGF-Nummer
    drauf auf der Hardy-SCheibe, somit kommt sie von SGF bzw. Jurid. Ist
    auch der Original-Hersteller von damals. In der Febi-bilstein Verpackung
    kommt haargenau dieselbe Hardy-Scheibe zum Vorschein.
    (soviel zum Thema Febi-Bilstein hat nur Schrott im programm)



    Gruß Peter

    SGF steht für SeiteGetriebeFlansch. Also an der Gelenkwelle vorne zeigt SGF nach vorn, zum Getriebe und an der Gelenkwelle hinten zeigt SGF zum Differenzial(-Getriebe)!
    Die Schrauben werden MIT Unterlagsscheiben durch die Hardyscheibe und am Flansch OHNE Unterlagsscheiben nur mit der Mutter befestigt.
    VORSICHT! Schrauben und Muttern sind Feingewinde! Nicht normale Mutter auf die Schrauben zwiebeln wenn eine verlierst!
    Viel Spaß
    PS: etwas 55Nm Anzugsdrehmoment

    Vielen Dank!


    Ich habe die auch genauso eingebaut, leider war ein dröhen ab 70 km/h zu hören! :(


    Das sind neue Hardyscheiben von Febi! Habe die jetzt ausgebaut und hole mir Orginal Mercedes von GKN in Nürnberg!


    Auch die Position der Kardanwelle hatte ich eigentlich markiert, leider haben die nach dem überholen der Welle


    drüberlackiert....


    kann ich da fehler beim zusammenbau machen?? Also den Flansch Getriebe und dem vom Differential habe ich markiert!


    Kann die Welle beliebig verdreht werden?

    Hallo,


    SGF ist der Hersteller und sonst nix anderes, sprich Süddeutsche GElenkscheibenfabrik.
    Was anderes als von diesem Hersteller hätte ich auch ned eingebaut.


    Zu dem Problem wo hast:
    WEnn du die Kardanwelle irgendwie zusammengesteckt hast, wundert mich nix. Auf der einen Seite
    sind 2 erhöhungen im ABstand von ca. 1cm und auf der anderen Seite ist eine Erhöhung. Die eine Erhöhung sollte
    genau in der Flucht liegen, zwischen den 2 Erhöhungen auf der anderen Seite.


    Dann sind auch deine Vibrationen weg



    Gruß PEter

    Ja servus Peter!


    Vielen Dank für die Informationen!


    Die Kardanwelle war beim überholen sonst nix. Ich gehe davon aus das die richtig zusammengesteckt ist. :)


    Also hier vermute ich auch die Vibrationen nicht. Eher wie rum die Hardy eingebaut werden müssen.


    Vielleicht haben die von SGF dann einen Pfeil?


    Wie werden jetzt die Hardyscheiben eingebaut? ? Beschriftete Seite wohin?


    Viele Grüße


    Georg


    Beschriftete Seite wohin?


    Die Teile von

    Servus Georg,


    Kardanwelle war beim überholen? Was wurde denn da überholt?
    Sei dir nicht zu sicher dass sie die richtig zusammengesteckt haben...


    Ich kann mir nicht vorstellen dass es zu einer Unwucht kommt, wenn die Hardyscheibe
    mit der Beschriftung anderst einbaust.



    Gruß Peter

    Hallo zusammen.


    Die Frage war ja eigentlich : " Wie werden jetzt die Hardyscheiben eingebaut? ? Beschriftete Seite wohin? "


    Wie Peter schreibt, " Bau die Seite mit der Beschriftung genau so ein, wie die alte


    auch drin war (die hat auch eine SEite die beschriftet ist) ", ist ja leider nicht mehr nachvollziehbar, weil die Welle zum überholen war.


    Also noch einmal die Frage : " Wie werden jetzt die Hardyscheiben eingebaut? ? Beschriftete Seite wohin? "


    Gruß Harry.

    Naja ich hab die über GKN Nürnberg weggebracht, und die sind ja Orginalzulieferer für Mercedeskardanwellen.


    Die haben u.a. das Kreuzgelenk neu gemacht.... nach 340 tkm, Mittellager auch getauscht.


    Jetzt mache ich mal die Orginal Hardyscheiben rein, wenns nicht weg ist, dann mach ich den Auspuff nochmal runter und mach die Welle


    raus.


    Beim Anfahren gibt es erst mal einen kleinen Ruck... :hmmz: ??? Was ist es denn?? Getriebe? Differenzial? Antriebswellen?


    Vielen Dank schon mal für die Tipps!

    So liebe Leute :)


    Heute Ersatzteile Hardy-Reparatursatz von Mercedes Benz Händler geholt, für satte 102€ plus MwSt.... 8| pro Stück, also mal zwei :hechel:


    Habe da gleich den Werkstattmeister gefragt wegen der Einbaurichtung!


    Es ist egal wie rum!! Es gibt auch keinen Pfeil. :D


    Habs zusammengeschraubt, morgen pobefahrt...