Hi,
mein 200er macht mir immernoch etwas sorgen.
Er braucht auf 1000km ca. 1-2l Öl und wenn man den Öl einfülldeckel öffnet quamlts da ordentlich raus (auch nach sehr kurzer Strecke) und der Druck im Kurbelgehäuse ist recht hoch.
Habe bereits die Ventilschaftabdichtungen gemacht.
Können diese Symptome durch eine defekte ZKD kommen oder liegt es definitiv an den Kolbenringen/Kolben/Zylinder?
Blaurauch etc. konnte ich nicht festellen. Motor ist auch soweit trocken.
Nur letztes Jahr gab es als ich ihn mal mit knapp 200 über die Bahn gejagt habe eine große Wolke hinter mir.
Lassen sich die Kolbenringe, falls die Kolben und Zylinder iO sind, auch ohne Ausbau des Motors wechseln?
Gruß Axel